ciclo 4 tiempos en motores diesel

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Los motores diesel pueden tener varios cilindros(4,6,8cilindros). Los hay dispuestos en línea o también en "V"

Existen motores de 2 y de 4 tiempos. Los motores de 4 tiempos son los que más se utilizan hoy en día.

Motores 4 tiempos:

-Cada uno de los cilindros, durante su funcionamiento, efectúa un ciclo completo de trabajo durante el cual se producen 4 carreras que son:

Admisión, compresión, combustión y escape.

Carrera: Cualquiera de los movimientos alternativos del émbolo.

Admisión: También llamada aspiración

1. Movimiento del pistón hacia abajo. (desde el punto muerto alto hacia el punto muerto bajo).

2. Válvula de admisión abierta.

3. El aire entra en el cilindro al mismo tiempo que el pistón se mueve hacia abajo.

4. La presión atmosférica fuerza al aire a entrar en el cilindro para ocupar el vacío que se produce en el mismo.

5. La válvula de admisión permanece abierta hasta pocos grados después del punto muerto inferior para aprovechar la inercia del aire entrando en el cilindro.

Compresión:

1. Movimiento del pistón hacia arriba.

2. Ambas válvulas permanecen cerradas.

3. Disminuye el volumen del aire en el cilindro, aumenta la presión y se incrementa la temperatura debido a la compresión.

Combustión:

1. El combustible es inyectado en ese reducido volumen en el que se encuentra el aire a alta presión y temperatura, justo un momento antes del punto muerto superior.

2. El combustible comienza a quemarse debido al calor producido por la compresión.

3. Los gases comprimidos se expansionan rápidamente debido a la explosión o combustión instantánea.

 4. El pistón es forzado hacia abajo por la expansión de los gases, proporcionando potencia al cigüeñal.

Escape:

1. El pistón se mueve hacia arriba.

2. La válvula de escape se abre un poco antes de que el pistón llegue al punto muerto inferior de la carrera de combustión.

3. El movimiento del pistón hacia arriba fuerza a los gases quemados al exterior de la válvula de escape.

4. Generalmente la válvula de escape estará cerrada ligeramente antes del punto muerto superior.

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