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-La hoja de registro, conservación e interpretación:
-La hoja de registro o disco diagrama está concebida para recibir y fijar registros. Debe colocarse en el tacógrafo para que los dispositivos impresores del mismo inscriban ininterrumpidamente los diagramas de datos que deben registrarse.
-Esta fabricada de un papel especial recubierto de una capa muy sensible. Unos dispositivos impresores llamados estiletes registran por presión de manera continua, en el anverso del disco, los gráficos que se hacen en función del tiempo. Los registros no pueden corregirse o borrarse sin producir daños en la capa sensible.
-En todo disco diagrama deberán registrarse:
-Homologación
-Las hojas registro deberán ser homologadas y para su correcta utilización deberán ser utilizadas tan solo en los tacógrafos para los cuales estén admitidas.
Duración:
-Las hojas registro tienen una duración de 24 horas.
-Las hojas registro son personales de cada conductor, por lo tanto acompañarán a éste y no al vehículo.
Conservación de las hojas de registro:
-El empresario deberá conservar las hojas registro durante un año, desde su utilización, a disposición de la Administración.
-El conductor habrá de conservar en su poder y tener a disposición de los agentes de control que se lo solicten, las discos correspondientes a la semana en curso, así como el disco correspondiente al último día de la semana anterior en la que se condujo.
-Interpretación de los registros:
-A continuación se presentan dos discos correspondientes a la misma jornada de trabajo. Se han tomado como ejemplos los registros efectuados por un tacógrafo "standard" y otro "semiautomático con el fin de ver las diferencias entre uno y otro disco.
Tiempo de conducción:
En el disco de diagrama se registra mediante 1 línea gruesa.
Tiempo de parada o descanso:
En el disco de diagrama se registra mediante 1 línea fina.
Tiempos de disponibilidad:
En el disco de diagrama se registra mediante 1 línea gruesa intermedia.
Tiempos de trabajo:
En el disco de diagrama se registra mediante 1 línea gruesa intermedia.
La velocidad:
En el disco de diagrama se registra mediante 1 línea fina que se aleja del centro del disco cuando se aumenta la velocidad.
La distancia recorrida:
En el disco de diagrama se registra mediante 1línea gruesa en forma de zig-zag trazada cerca del centro del disco. Cada línea ascendente o descendente corresponde a 5 kilómetros de recorrido. Cada punto de unión de ambas líneas corresponde a 10 kilómetros.
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Como se puede comprobar, los datos que el conductor escribe a mano coinciden en ambos discos. Veamos a continuación los registros mecánicos:
* El disco se ha colocado en el aparato de control a las 5: 30 horas.
* De 5: 30 a 6: 00 horas, el selector se ha colocado en la posición de tiempo de trabajo distinto a la conducción.
* De 6: 00 a 8: 00 horas, el selector está en posición de conducción. Nuestro conductor ha realizado una conducción continuada de 2 horas recorriendo tal y como se puede comprobar una distancia total de 95 km.
* De 8: 00 a 9: 00 horas. El selector vuelve a estar colocado en tiempo de trabajo distinto a al conducción.
* De 9: 00 a 11: 00 horas, él vuelve a registrar período de conducción durante 2 horas, recorriendo 104 km.
* De 11: 00 a 12: 00 horas, el selector está registrando tiempo de trabajo distinto a la conducción.
* De 12: 00 a 13: 30 horas, el selector está en posición de descanso. El conductor está disponiendo libremente de su tiempo.
* De 13: 30 a 16: 00 horas el selector registra tiempo de disponibilidad. En el curso de estas 2: 30 horas, el conductor no efectúa ningún trabajo efectivo, pero permanece a disposición de su empresa, por ejemplo, mientras se realiza la carga o descarga por terceros.
* De 16: 00 a 19: 00 horas, el selector se encuentra colocado en conducción. Durante las tres horas de conducción el vehículo recorre 142kms.
* De 19: 00 a 19: 30 horas, el selector está en posición de tiempo de trabajo distinto a la conducción.
* De 19: 30 a 21: 30 horas, el selector está colocado en posición de descanso.
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