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Este test está formado por 20 preguntas con entre 2 y 4 posibles respuestas para cada una.

Las preguntas en blanco (sin contestar) se contarán como un error en el resultado final del test.

Una vez hayas respondido a todas las preguntas, pulsa el botón corregir que tienes al final de la página para ver los resultados.

1. En la refrigeración por aire forzado. Al arrancar el motor en frío, el estrangulador, ¿abre o cierra el paso del aire para que el motor alcance rápidamente la temperatura óptima?

a) Lo abre.

b) Lo cierra.

c) No hay dicha pieza en el motor.




2. El agua caliente procedente de la culata del motor, ¿porqué parte del radiador entra dicha agua?

a) Por la parte superior del radiador.

b) Por la parte inferior del radiador.

c) Por la parte central del radiador.




3. El agua ya refrigerada sale de la parte ...... del radiador hacia la bomba de agua.

a) Superior del radiador.

b) Inferior del radiador.

c) Central del radiador.




4. ¿A qué puede ser debido, que el motor de nuestro vehículo se caliente en exceso?

a) A que haya demasiada agua en el radiador.

b) A que el ventilador funcione en exceso.

c) A que la correa de la bomba esté floja o mal estado.




5. ¿En qué parte del radiador se encuentra el termostato?

a) En la superior.

b) En la central.

c) En la inferior.




6. ¿Qué combustible deben de utilizar los vehículos provistos de catalizador?

a) Gasolina con plomo.

b) Gasolina sin plomo.

c) Diesel.




7. ¿A qué es debido la salida de humo blanco por el tubo de escape?

a) Exceso de gasolina.

b) A que los segmentos o los cilindros están desgastados.

c) A que la junga de culata está deteriorada.




8. En los vehículos de tracción las ruedas delanteras tienden a...

a) A abrirse.

b) A cerrarse.




9. En los vehículos de propulsión las ruedas delanteras tienden a...

a) A abrirse.

b) A cerrarse.




10. El reglaje de la cota de convergencia o divergencia se efectuará sobre...

a) El eje trasero.

b) Los extremos roscados de la barra de acoplamiento.

c) En los palieres.




11. Si los neumáticos situados en el eje directriz se desgastan más por el borde exterior es debido a...

a) Exceso de convergencia.

b) Falta de convergencia.




12. ¿Cómo debe de ser la suspensión de la parte suspendida?

a) Blanda.

b) Dura.




13. ¿Cómo debe de ser la suspensión de la parte no suspendida?

a) Blanda.

b) Dura.




14. Los muelles del sistema de suspensión,¿Dónde se encuentran situados?

a) Entre el bastidor y lo más próximo a las ruedas.

b) Entre el bastidor y lo más alejado a las ruedas.

c) Entre las ballestas y los amortiguadores.




15. ¿Qué elemento absorbe el efecto rebote de los muelles del sistema de suspensión?

a) Las ballestas.

b) Los amortiguadores.

c) La brida.




16. ¿Cómo se llama la primera lámina de las ballestas del sistema de suspensión?

a) Gemela.

b) Sargenta.

c) Maestra.




17. ¿Cuál es la pieza formada por largueros y travesaños?

a) Bastidor.

b) Chasis.

c) Carrocería.




18. La suma de bastidor, motor, cabina y ruedas se le llama...

a) Bastidor.

b) Chasis.

c) Carrocería.




19. ¿Por qué elementos va unido el chasis en los turismos?

a) Por tornillos.

b) Por soldaduras.

c) Por remaches.




20. Cuando un vehículo circula cargado, el bastidor estará sometido a...

a) Mayor esfuerzo de torsión y no flexión.

b) Menor esfuerzo de torsión y no flexión.

c) Mayor esfuerzo de torsión y flexión.