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Este test está formado por 30 preguntas con entre 2 y 4 posibles respuestas para cada una.

Las preguntas en blanco (sin contestar) se contarán como un error en el resultado final del test.

Una vez hayas respondido a todas las preguntas, pulsa el botón corregir que tienes al final de la página para ver los resultados.

1. ¿Qué es el consumo específico en un motor?

a) La cantidad de carburante necesaria para producir una unidad de fuerza en una unidad de tiempo.

b) La cantidad de calor necesario para producir una unidad de velocidad en una unidad de tiempo.

c) La cantidad de carburante necesaria para producir una unidad de potencia en una unidad de tiempo.

d) La cantidad de carburante necesaria para producir una unidad de temperatura en una unidad de tiempo.




2. ¿Qué es el freno motor?

a) La utilización del pedal de freno que tienen todos los coches.

b) La utilización simultánea del pedal de freno y el de mano.

c) La utilización del freno de mano.

d) La utilización del motor para poder reducir la velocidad.




3. En relación con el funcionamiento del sistema de refrigeración, ¿qué es especialmente importante tener en cuenta al volver a montar una correa?

a) Que no se cambie el sentido de giro.

b) Que quede tensada correctamente.

c) Que no se sobrepase la temperatura de ebullición del líquido refrigerante.

d) Que la operación no se realice con el motor parado.




4. ¿Qué es importante para un correcto mantenimiento básico del vehículo?

a) Llevar frecuentemente el vehículo al taller.

b) Ampliar en lo posible el periodo de garantía del vehículo.

c) Que el conductor sepa realizar ciertas reparaciones del vehículo.

d) Realizar una inspección visual y una serie de controles básicos antes de cada jornada.




5. ¿Qué es la cadena cinemática de un vehículo?

a) Una pieza que une cada rueda con el chasis.

b) La unión del volante con el eje motor.

c) Los mecanismos que transmiten la energía a las ruedas.

d) El conjunto de elementos que forman el sistema de dirección y frenado.




6. ¿Qué es la desmultiplicación de la dirección?

a) El total de cambios de dirección que realizan las ruedas al tomar una curva.

b) Los movimientos de volante que el conductor efectúa al tomar una curva.

c) La diferencia del manejo de volante según la velocidad del vehículo y el trazado de la vía.

d) La relación entre el giro del volante y el cambio de dirección de las ruedas.




7. ¿Qué es la junta de la culata?

a) La pieza que cierra de forma estanca los orificios de admisión.

b) La pieza que cierra de forma estanca los orificios de escape.

c) La pieza que forma la unión estanca entre los distintos cilindros del bloque.

d) La pieza que forma la unión estanca entre el bloque motor y la culata.




8. Teniendo en cuenta la acción que produce el grupo cónico, ¿qué es mayor, el par en rueda o el par motor?

a) Siempre es mayor el par en rueda.

b) Siempre es mayor el par motor.

c) Son iguales.

d) Dependiendo del número de revoluciones, a veces es mayor el par en rueda y otras veces el par motor.




9. Por lo general, ¿qué factor, entre otros, hay que tener en cuenta para subir una marcha?

a) Que la aguja del cuentarrevoluciones se encuentre en la parte alta de la zona verde del cuentarrevoluciones.

b) Que las revoluciones del motor estén por encima de 3000 r.p.m.

c) Que la velocidad del vehículo sea superior a los 60 km/h.

d) Que las revoluciones del motor estén por encima de 3500 r.p.m.




10. ¿Qué factores hay que tener en cuenta para seleccionar una relación de marchas más larga?

a) Que la velocidad del vehículo sea superior a los 60 km/h.

b) La velocidad del vehículo y la experiencia del conductor.

c) Que las revoluciones del motor estén por encima de 3.500 r.p.m.

d) Que la velocidad del vehículo sea superior a los 80 km/h.




11. ¿Qué fluido suele estar presente en el interior de un convertidor de par?

a) Agua.

b) Aire a presión.

c) Alcohol.

d) Aceite.




12. ¿Qué indica la potencia de un motor?

a) La fuerza que puede desarrollar el motor.

b) La rapidez con que puede trabajar el motor.

c) El par que puede desarrollar el motor.

d) El par que puede desarrollar el motor para un consumo unitario de combustible.




13. ¿Qué indica la viscosidad de un aceite?

a) La capacidad de pegarse sobre las superficies a lubricar.

b) La mayor o menor facilidad para pasar por las canalizaciones.

c) La capacidad para arrastrar posos y residuos, así como para pulverizar y emulsionar la carbonilla.

d) La capacidad de no descomponerse y permanecer inalterable con el tiempo.




14. ¿Qué le puede ocurrir al vehículo si el nivel del aceite se encuentra por encima del máximo?

a) Nada en especial.

b) Que consuma aceite en exceso.

c) Que se gripe el motor.

d) Que se caliente el motor.




15. ¿Qué letra o letras deben llevar los neumáticos homologados en la Unión Europea?

a) e.

b) EU.

c) EUR.

d) ER.




16. ¿Qué magnitud física se tendrá que desarrollar al hacer girar una llave para desenroscar una tuerca de una rueda?

a) Una fuerza.

b) Una potencia.

c) Una impulsión.

d) Un par de fuerzas.




17. ¿Qué mecanismo de la cadena cinemática cumple la misión de compensar la diferencia de longitud que deben recorrer las ruedas exteriores frente a las interiores al tomar una curva?

a) La caja de velocidades.

b) El árbol de levas.

c) Los palieres.

d) El diferencial.




18. ¿Qué mecanismos forman parte de la cadena cinemática?

a) Los que generan energía y los de generación de electricidad.

b) Los del circuito eléctrico y los de la suspensión del vehículo.

c) Los que generan energía y los del circuito de admisión y escape.

d) Los que generan energía y los que la llevan en forma de giro a las ruedas.




19. ¿Qué pieza forma la estructura del motor?

a) El cigüeñal.

b) El volante del motor.

c) El bloque de cilindros.

d) El mecanismo de las válvulas.




20. ¿A qué pieza se acopla el piñón del motor de arranque para poder arrancar desde el puesto de conducción y sin esfuerzo?

a) Al volante del motor.

b) A la culata.

c) Al embrague.

d) A las bielas.




21. ¿Qué piezas de la cadena cinemática proporcionan el movimiento de salida a las ruedas motrices?

a) Las bielas.

b) El cigüeñal.

c) La caja de velocidades.

d) Los palieres.




22. ¿Qué problemas puede dar un aceite de viscosidad demasiado baja?

a) Que no se forma una película de aceite suficientemente resistente.

b) Que arrastre pocos posos y residuos, así como que no pulverice y emulsione la carbonilla.

c) Que se descomponga y no permanezca inalterable con el tiempo.

d) Que dé problemas para arrancar en tiempo frío, porque fluye demasiado lentamente por las canalizaciones.




23. ¿Qué problemas puede plantear la suciedad, el óxido y la humedad en las baterías, cables y caja de baterías?

a) Pueden saltar chispas y producirse incendios.

b) Que se produzcan subidas de la tensión eléctrica que dañen algún elemento del circuito eléctrico.

c) Que se generen corrientes de transporte que descarguen la batería.

d) Un menor rendimiento del motor.




24. ¿Qué produce el roce de los elementos de frenado sobre los discos con tambores de freno?

a) Energía estática.

b) Calor.

c) Movimiento.

d) Energía cinética.




25. ¿Qué provoca acelerar innecesariamente un motor en frío?

a) Un elevado desgaste del motor.

b) Un par máximo muy alto.

c) Un ahorro de carburante.

d) Obtener rápidamente una velocidad de crucero óptima con lo que se ahorra carburante.




26. ¿Qué puede causar el desequilibrio de la rueda de un vehículo?

a) El dibujo de la cubierta.

b) La abolladura de la llanta.

c) La presión del inflado superior a la recomendada.

d) La presión del inflado inferior a la recomendada.




27. ¿Qué puede ocurrir si el termostato del circuito de refrigeración de un motor se queda abierto?

a) Que el motor se calienta excesivamente.

b) Que el motor no funciona y se cala.

c) Que el motor no alcanza la temperatura adecuada de funcionamiento.

d) Que disminuye el rendimiento del motor y el consumo de combustible.




28. ¿Qué puede suceder si existe alguna irregularidad en la superficie de contacto entre la llanta y el eje de la rueda?

a) Que existan variaciones de la fuerza de amortiguación.

b) Que aparezcan vibraciones en el sistema de dirección.

c) Una disminución de la temperatura de la cubierta.

d) Un aumento de la aceleración.




29. ¿Qué recomendación es conveniente seguir para optimizar el consumo de carburante conduciendo en llano?

a) Presionar poco el pedal de acelerador.

b) Circular en punto muerto siempre que sea posible.

c) Mantener la aguja del tacómetro en la parte derecha de la zona económica, lo más cerca posible del régimen de consumo específico mínimo.

d) Reducir mucho la relación de trasmisión seleccionada.




30. ¿Qué recomendación es conveniente seguir para optimizar el consumo de carburante conduciendo en pendientes ascendentes?

a) Reducir la relación de trasmisión seleccionada si fuera necesario.

b) Mantener la aguja del tacómetro en la parte izquierda de la zona económica.

c) Mantener el pedal acelerador poco pisado.

d) Abrir las ventanillas para que circule el aire libremente.