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Este test está formado por 30 preguntas con entre 2 y 4 posibles respuestas para cada una.

Las preguntas en blanco (sin contestar) se contarán como un error en el resultado final del test.

Una vez hayas respondido a todas las preguntas, pulsa el botón corregir que tienes al final de la página para ver los resultados.

1. ¿Qué riesgo principal supone una materia peligrosa comburente?

a) Auto inflamación.

b) Aceleración de combustión de otras materias.

c) Intoxicación por desplazamiento del oxígeno.

d) Explosión.




2. ¿Qué se considera transporte internacional de mercancías por carretera?

a) Aquel cuyo itinerario discurre, al menos parcialmente, por el territorio de un Estado extranjero.

b) Aquel cuyo itinerario discurre totalmente por el territorio de un Estado extranjero.

c) Aquel cuyo itinerario discurre, al menos, por los territorios de dos Estados.

d) Aquel cuyo itinerario discurre, al menos, por los territorios de tres Estados.




3. ¿Qué se entiende por transporte intermodal?

a) El traslado de una mercancía en el que interviene un modo de transporte.

b) El traslado de una mercancía en el que intervienen, simultáneamente, dos o más modos distintos de transporte sin manipulación de la mercancía en los intercambios de modo.

c) El transporte de una mercancía en el que intervienen, sucesivamente, dos o más modos distintos de transporte, con manipulación de la mercancía en los intercambios de modo.

d) El transporte de una mercancía en el que intervienen, sucesivamente, dos o más modos distintos de transporte, sin manipulación de la mercancía en los intercambios de modo.




4. ¿Qué se exige como requisito en el transporte de équidos domésticos (caballos y asnos)?

a) Los conductores deben recibir una formación específica.

b) Para los viajes cortos el organizador ha de preparar y firmar un cuaderno de a bordo u hoja de ruta.

c) Los vehículos que se empleen en cualquier viaje corto han de disponer de un sistema de navegación por satélite.

d) Todas las respuestas anteriores son correctas.




5. ¿Qué tipo de materia peligrosa transporta un vehículo que en el panel naranja tiene el 23 como número identificativo de peligro?

a) Un gas asfixiante.

b) Un gas a presión.

c) Un gas comburente.

d) Un gas inflamable.




6. ¿Qué tipos de materias peligrosas pueden transportarse en cisternas?

a) Líquidas.

b) Pulverulentas.

c) Granuladas.

d) Todas las respuestas anteriores son correctas.




7. ¿Se debe colocar alguna identificación de peligro en una cisterna portátil cargada de mercancía peligrosa?

a) No, únicamente deben etiquetarse los bultos o recipientes.

b) Sí, deben colocarse placas-etiquetas que identifiquen los peligros de la mercancía.

c) Sí, debe colocarse una placa-etiqueta que identifique la clase y la cantidad de la mercancía transportada.

d) Sí, pero únicamente cuando se esté realizando un transporte combinado marítimo-terrestre.




8. A bordo del vehículo que transporta animales debe constar:

a) el certificado sanitario correspondiente.

b) el certificado de desinfección del vehículo.

c) la hoja de ruta sanitaria.

d) Las respuestas A y B son correctas.




9. A bordo de un vehículo que transporta animales debe constar:

a) el certificado sanitario que acredita el origen y el propietario de los animales.

b) la duración exacta del viaje.

c) únicamente la fecha de salida y de destino.

d) únicamente la fecha y hora de salida y de destino.




10. Al finalizar la carga de mercancía peligrosa en una cisterna, ¿debe el conductor comprobar los elementos de llenado, vaciado y seguridad antes de iniciar la marcha?

a) No, no es su responsabilidad.

b) No, debe indicar al cargador que lo haga.

c) Sí, pero sólo en aquellos casos en que se lo indique el transportista en las instrucciones escritas.

d) Sí, siempre.




11. En todo vehículo que transporte mercancías peligrosas, ¿qué debe llevarse como parte del equipo de seguridad?

a) Una linterna para cada miembro de la tripulación.

b) Un martillo rompecristales en el interior de la cabina.

c) Un juego de cadenas.

d) Una emisora de radio.




12. Entre el personal ocupado en el transporte por cuenta ajena en España dominan:

a) los asalariados.

b) los autónomos.

c) el empleo femenino.

d) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.




13. En un camión cisterna que transporta una única mercancía peligrosa se han colocado placas-etiquetas que indican "líquido inflamable" y "materia corrosiva".

a) No es correcto, debe indicarse sólo el peligro principal de la mercancía.

b) No es correcto, por cada mercancía sólo debe colocarse la etiqueta correspondiente a la clase.

c) Es correcto porque siempre deben indicarse todos los peligros que el expedidor considere convenientes.

d) Es correcto porque deben indicarse el peligro principal y el subsidiario que indique el ADR.




14. En un panel naranja de los que identifican un vehículo que transporta mercancía peligrosa, el número de identificación de peligro:

a) se indica en la parte superior del panel.

b) se indica en la parte inferior del panel.

c) se indica en la parte derecha del panel.

d) se indica en la parte izquierda del panel.




15. En un panel naranja identificativo de un transporte de mercancías peligrosas, el número 33 en la parte superior significa que:

a) se transportan 2 materias de la Clase 3.

b) se transporta un líquido muy inflamable.

c) se transporta un material muy comburente.

d) No pueden repetirse los número de peligro.




16. En un transporte combinado marítimo-terrestre, durante el transporte por carretera los bultos que contengan mercancías peligrosas, ¿podrán ir marcados y etiquetados de acuerdo con la norma reguladora del transporte marítimo?

a) Sí.

b) No.

c) Sí, si el trayecto terrestre es inferior a 200 km.

d) Sí, si la cantidad transportada es inferior a 1.000 kg o 1.000 l.




17. En un transporte combinado marítimo-terrestre de mercancías peligrosas, los contenedores que no cumplen con el ADR en cuanto al embalaje en común:

a) serán inmovilizados en el puerto hasta que se solvente el incumplimiento detectado.

b) podrán transportarse por carretera si cumplen con la norma de transporte marítimo.

c) podrán efectuar la parte terrestre del transporte si se solicita, y obtiene, una escolta de la Guardia Civil de Tráfico.

d) en ningún caso podrán transportarse por carretera.




18. En un transporte combinado terrestre-marítimo de mercancías peligrosas, la carta de porte que debe acompañarlo:

a) puede ser únicamente la correspondiente al transporte marítimo.

b) debe ser la correspondiente a cada modo.

c) debe ser el modelo especial para transporte combinado de acuerdo con el 5.4.2.3 del ADR.

d) En el transporte marítimo no existe carta de porte.




19. En un transporte de materias corrosivas, uno de los riesgos que existen es:

a) la generación de vapores corrosivos con la humedad.

b) el daño por oxidación.

c) la reacción química por fricción.

d) Todas las respuestas son correctas.




20. En un transporte de materias peligrosas sólidas "auto reactivas" de la Clase 4.1 del ADR existe peligro de combustión por:

a) contacto con impurezas.

b) fricción.

c) impacto.

d) Todas las respuestas son correctas.




21. En un vehículo que transporta mercancías peligrosas debe llevarse:

a) al menos un calzo.

b) al menos dos calzos.

c) un juego de cadenas.

d) una emisora de radio.




22. La atomización empresarial del sector del transporte de mercancías por carretera en España influye de modo negativo:

a) al aumentar la capacidad inversora.

b) al no limitar la capacidad de negociación con clientes y proveedores.

c) al dificultar la formación de los trabajadores, pues su presencia en el puesto de trabajo es imprescindible.

d) al aumentar la capacidad de modernización.




23. La carga de mercancía peligrosa en una cisterna se calculará en función:

a) del grado de llenado.

b) de la carga de la capacidad de la cisterna.

c) de la carga residual contenida.

d) Todas las respuestas anteriores son correctas.




24. La información que el conductor de un transporte de mercancías peligrosas debe dar en caso de accidente no es obligatorio que comprenda:

a) localización del suceso.

b) datos sobre las mercancías transportadas.

c) DNI del conductor.

d) condiciones meteorológicas.




25. Las cajas para el transporte de mercancías, constituidas por materiales resistentes que permiten su reutilización y apilamiento y dotadas de elementos de enganche que facilitan su transporte de un modo de transporte a otro, se transportan por carretera en:

a) contenedores.

b) portacontenedores.

c) portavehículos.

d) vehículos batería.




26. Las cooperativas de trabajo asociado pueden tener otros trabajadores asalariados, siempre que el número de horas de trabajo realizadas por estos no supere el:

a) 10% anual de las realizadas por los socios.

b) 20% anual de las realizadas por los socios.

c) 30% anual de las realizadas por los socios.

d) 40% anual de las realizadas por los socios.




27. Las empresas de transporte de mercancías que trabajan con vehículos ligeros en España presentan:

a) alto nivel de concentración empresarial.

b) alto nivel de atomización empresarial.

c) bajo nivel de atomización empresarial.

d) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.




28. Las instrucciones escritas que se entregan al conductor, como ayuda durante un caso de emergencia por accidente, deben estar redactadas al menos:

a) en la lengua del conductor.

b) en inglés.

c) en la lengua del transportista.

d) en la lengua del expedidor.




29. Los especialistas en organizar transportes internacionales de mercancías son:

a) las agencias de cargas completas.

b) las agencias de cargas fraccionadas.

c) los transitarios.

d) las cooperativas de transportistas.




30. Antes de iniciar la carga de mercancía peligrosa en una cisterna, ¿qué documentación está obligado a solicitar, según la normativa vigente, el cargador al conductor?

a) Ficha técnica del vehículo con la ITV en vigor.

b) Permiso de circulación y ficha técnica del vehículo.

c) Certificado de aprobación que autorice a la unidad de transporte la realización de transporte de mercancía peligrosa.

d) Certificado de revisión bianual del aparato tacógrafo cuando sea obligatoria su instalación y uso en la unidad de transporte.