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Este test está formado por 30 preguntas con entre 2 y 4 posibles respuestas para cada una.

Las preguntas en blanco (sin contestar) se contarán como un error en el resultado final del test.

Una vez hayas respondido a todas las preguntas, pulsa el botón corregir que tienes al final de la página para ver los resultados.

1. Cuando se habla de los frenos se compresión, se está haciendo referencia:

a) a un tipo de freno cuyo elemento frenante es la pastilla.

b) a los frenos de expansión.

c) a los ralentizadores.

d) al freno eléctrico.




2. ¿Cómo se denomina el tipo de freno que al pisar el pedal los elementos frenantes de la rueda se abren rozando el elemento que gira solidario con la rueda?

a) Freno de disco.

b) Freno de tambor.

c) Retárder.

d) Freno eléctrico.




3. ¿Cómo se denomina el tipo de freno que al pisar el pedal los elementos frenantes de la rueda tienden a juntarse rozando el elemento que gira solidario con la rueda?

a) Freno de disco.

b) Freno de tambor.

c) Freno eléctrico.

d) Retárder.




4. El freno eléctrico:

a) actúa sobre las pastillas de los discos.

b) actúa sobre las zapatas de los tambores.

c) regula la presión que llega a los elementos frenantes de las ruedas.

d) evita la pérdida de frenada por calentamiento de frenos.




5. ¿Qué función cumple el muelle recuperador que poseen los frenos de tambor?

a) Recibir la presión hidráulica.

b) Recibir la presión neumática.

c) Que las zapatas vuelvan a su posición inicial cuando se suelta el pedal del freno.

d) Presionar las zapatas contra el tambor.




6. La corrosión electrolítica ataca mayormente a las llantas:

a) de acero estampado.

b) de aleación.

c) de radios.

d) tipo J.




7. Si un automóvil posee llantas de aleación, ¿por qué motivo es conveniente mantenerlas limpias, sobre todo, si se ha estado circulando por zonas cercanas al mar?

a) Por razones estéticas.

b) Para facilitar la refrigeración de los frenos.

c) Para evitar la corrosión electrolítica.

d) Para facilitar la refrigeración del neumático.




8. Los hombros de un neumático son las zonas:

a) que más se calientan al rodar el neumático.

b) de unión del neumático con la llanta.

c) donde figuran las inscripciones reglamentarias del neumático.

d) donde se encuentra el dibujo del neumático.




9. De los sistemas de frenado que se citan, ¿cuál se deberá utilizar en primer lugar para bajar una fuerte pendiente descendente conduciendo un vehículo pesado?

a) El ralentizador.

b) El freno de servicio.

c) El freno de socorro.

d) El freno de estacionamiento.




10. El efecto fading consiste en la cristalización:

a) de los elementos frenantes.

b) del líquido de frenos.

c) del aire del sistema neumático.

d) del caucho del neumático.




11. Cuando se habla del efecto "fading" se está haciendo referencia:

a) a la falta de adherencia del neumático por un exceso de calentamiento.

b) a la pérdida de adherencia del neumático al no ser capaz de evacuar el agua de la calzada.

c) a la pérdida de frenada por calentamiento de frenos.

d) al efecto que produce el servofreno en la frenada.




12. ¿Es conveniente durante la conducción aprovechar la inercia de un vehículo en movimiento?

a) No, ya que aumenta el consumo de carburante.

b) No, ya que aumentan los desgastes mecánicos.

c) Sí.

d) No, lo ideal es pasar de acelerar a frenar.




13. Cuando el conductor de un vehículo se aproxima a una glorieta, ¿es conveniente que mantenga la aceleración hasta el momento en que sea necesario frenar?

a) No, es mejor dejar de acelerar con suficiente antelación y aprovechar la inercia del vehículo.

b) Sí, ya que se reduce el consumo de carburante.

c) Sí, ya que el desgaste mecánico es menor.

d) Sí, ya que se reduce el consumo de carburante y el desgaste mecánico.




14. El conductor de un vehículo se aproxima a una glorieta por lo que deja de acelerar antes de llegar. ¿Es correcto su comportamiento?

a) No, porque al dejar rodar el vehículo sin acelerar, aunque se reduce el consumo, aumentan los desgastes en la suspensión.

b) No, porque al dejar rodar el vehículo sin acelerar, aunque se reduce el consumo, aumentan los desgastes en la transmisión.

c) Sí, porque aprovecha la inercia del vehículo.

d) Sólo si previamente pone en funcionamiento el ralentizador.




15. El conductor de un vehículo se aproxima a una intersección regulada con un semáforo que se encuentra en rojo por lo que deja de acelerar antes de llegar. ¿Es correcto su comportamiento?

a) No, porque al dejar rodar el vehículo sin acelerar, aunque se reduce el consumo, aumentan los desgastes en los frenos.

b) No, porque al dejar rodar el vehículo sin acelerar, aunque se reduce la contaminación atmosférica, aumentan los desgastes en la transmisión.

c) Sí, porque aprovecha la inercia del vehículo.

d) Sólo si también pisa el pedal del embrague.




16. El conductor de un vehículo se aproxima a una glorieta por lo que deja de acelerar antes de llegar. Este comportamiento, ¿puede provocar deterioros mecánicos?

a) Sí, en el sistema de frenado.

b) Sí, en el sistema de escape.

c) Sí, en el sistema de refrigeración.

d) No y, además, es conveniente porque aprovecha la inercia del vehículo.




17. El conductor de un vehículo se aproxima a una intersección regulada con un semáforo que se encuentra en rojo por lo que deja de acelerar antes de llegar. Este comportamiento, ¿puede provocar deterioros mecánicos?

a) Sí, en el sistema neumático de frenos ya que el compresor deja de funcionar.

b) Sí, en el sistema de frenos ya que el servofreno deja de actuar.

c) Sí, en el sistema de refrigeración ya que la bomba deja de actuar.

d) No, además es aconsejable este comportamiento.




18. Si la calzada está mojada y se pisa fuertemente el pedal del freno, el sistema antibloqueo de frenos (ABS), ¿evita el bloqueo de la rueda?

a) Sí.

b) No, porque sólo cumple su función cuando la calzada está seca.

c) Sólo si los neumáticos se encuentran en buen estado.

d) Sólo si los neumáticos tienen la presión recomendada por el fabricante.




19. Si la calzada está cubierta de nieve y se pisa fuertemente el pedal del freno, el sistema antibloqueo de frenos (ABS), ¿evita el bloqueo de la rueda?

a) No, porque sólo cumple su función si la calzada está seca.

b) No, porque sólo cumple su función si la calzada está seca o mojada, pero no con nieve o hielo.

c) Sí, aunque no cumpliría su función si la calzada tuviera hielo.

d) Sí, aunque la calzada tenga hielo.




20. Si la calzada está cubierta de hielo y se pisa fuertemente el pedal del freno, el sistema antibloqueo de frenos (ABS), ¿evita el bloqueo de la rueda?

a) No, porque el ABS cumple su función sólo si la calzada está seca.

b) Sí, pero únicamente si el neumático presenta dibujo suficiente.

c) No, porque el ABS no cumple su función si la calzada presenta hielo o nieve.

d) Sí.




21. El sistema neumático de frenos, ¿posee filtro de aire?

a) Sí, situado antes del compresor.

b) Sí, situado entre el compresor y el calderín.

c) Sí, situado en el interior del calderín.

d) No.




22. Los ralentizadores evitan el fenómeno fading porque:

a) refrigeran las zapatas evitando su calentamiento.

b) refrigeran las pastillas evitando su calentamiento.

c) reducen la velocidad del vehículo sin que exista rozamiento entre las piezas del sistema de frenado de servicio.

d) reducen la velocidad del vehículo cortando la inyección de carburante.




23. Cuando se habla del ABS, ESP o BAS se está haciendo referencia a elementos:

a) electrónicos que aumentan la seguridad activa del vehículo.

b) mecánicos que aumentan la seguridad pasiva del vehículo.

c) mecánicos imprescindibles en la construcción de un motor.

d) que reducen el consumo de carburante.




24. ¿Cuál de los siguientes elementos del vehículo no forma parte del retardador hidráulico?

a) El estátor fijo.

b) El aceite.

c) El rotor.

d) El calderín.




25. ¿Cuál de los siguientes elementos es un tipo de ralentizador?

a) El freno en el escape.

b) El ABS.

c) El freno de disco.

d) El ASR.




26. De los elementos que se citan a continuación, ¿cuál tiene como finalidad mantener las revoluciones de la transmisión en un régimen determinado sin que exista rozamientos entre piezas?

a) El freno de disco.

b) El freno de tambor.

c) El freno eléctrico.

d) El ABS.




27. De los sistemas de un automóvil que se indican, ¿cuál precisa de calderines para su funcionamiento?

a) El sistema de refrigeración.

b) El sistema de lubricación.

c) El sistema de alimentación.

d) El sistema neumático de frenos.




28. Cuando se habla de la válvula de cuatro vías, se está haciendo referencia:

a) al sistema de lubricación.

b) al sistema neumático de frenos.

c) a la válvula que se monta en la llanta de los neumáticos sin cámara.

d) a la válvula que se monta en la llanta de los neumáticos con cámara.




29. El que un automóvil monte una caja de velocidades con cambio manual o con cambio automático, ¿influye en el consumo de carburante?

a) Sí, con las cajas de velocidades con cambio automático el consumo es mayor.

b) Sí, con las cajas de velocidades con cambio automático el consumo es menor.

c) Si la velocidad es la misma, no influye.

d) Si el estilo de conducir es el mismo, no influye.




30. Señale la afirmación correcta.

a) Un automóvil con caja de velocidades con cambio automático consume menos que con cambio manual.

b) Cuanto mayor sea el número de marchas de una caja de velocidades, menor podrá ser su consumo.

c) Cuanto mayor sea el número de marchas de una caja de velocidades, mayor será su consumo.

d) El tipo de caja de velocidades no influye en el consumo de carburante.