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Este test está formado por 30 preguntas con entre 2 y 4 posibles respuestas para cada una.

Las preguntas en blanco (sin contestar) se contarán como un error en el resultado final del test.

Una vez hayas respondido a todas las preguntas, pulsa el botón corregir que tienes al final de la página para ver los resultados.

1. A mayor velocidad, ¿es también mayor el consumo de combustible?

a) No, se consume menos.

b) No, tal circunstancia no influye en el consumo.

c) Sí, aunque el consumo aumenta muy ligeramente.

d) Sí, aumentando en mayor proporción el consumo respecto de la velocidad.




2. Si para calentar el motor de su vehículo se dan fuertes acelerones, ¿es una actuación correcta?

a) Sí, porque limpia el tubo de escape de residuos.

b) Sí, porque la mayor cantidad de combustible limpia rápidamente las paredes de los cilindros.

c) No, porque aumenta el consumo de combustible y puede dañar los cilindros, cuyas paredes están casi sin aceite.

d) Sí, sobre todo en invierno.




3. ¿Qué actuación es las más efectiva para ahorrar combustible?

a) Parar el motor siempre que el vehículo esté inmovilizado, incluso en las detenciones momentáneas.

b) Bajar las pendientes en punto muerto o con el pedal del embrague pisado.

c) No cargar el vehículo en exceso.

d) Dar a los neumáticos una presión de inflado inferior a la recomendada por el fabricante.




4. El funcionamiento del sistema de alimentación de un motor, ¿puede influir en el consumo de carburante?

a) Sí.

b) No, sólo tiene influencia en la contaminación ambiental.

c) No, sólo tiene influencia en la potencia obtenida por el motor.

d) No, sólo influye en la contaminación acústica.




5. El funcionamiento del sistema de refrigeración de un motor, ¿puede influir en el consumo de carburante?

a) Sí.

b) No, sólo influye en el posible deterioro mecánico.

c) No, sólo influye en la temperatura de funcionamiento.

d) Sólo si se trata de vehículos ligeros.




6. La velocidad, ¿tiene influencia en el consumo de combustible del motor de su vehículo?

a) No, cuando se circula dentro de los límites autorizados.

b) No, porque no tiene influencia.

c) Sí, porque aumenta considerablemente la resistencia al aire del vehículo.

d) Sólo cuando la velocidad supera los 100 kilómetros por hora.




7. Para conseguir que no aumente el consumo de carburante, en los motores de combustión es conveniente, por lo general, cambiar a una marcha más alta entre:

a) 2.000 y 2.500 revoluciones por minuto.

b) 3.000 y 3.500 revoluciones por minuto.

c) 3.500 y 4.000 revoluciones por minuto.

d) 1.500 y 2.000 revoluciones por minuto.




8. El consumo de combustible, ¿depende del estilo de conducción?

a) Sí, aunque afecta mínimamente.

b) Sí, y es un factor muy importante.

c) No, sólo depende de la velocidad a la que se circule.

d) No, sólo depende del tipo de carburante que utilice el vehículo.




9. Si circula con su vehículo sobrecargado,:

a) aumenta el consumo de carburante.

b) disminuye la estabilidad y la distancia de frenado.

c) aumenta la estabilidad y la distancia de frenado.

d) disminuye el tiempo de reacción.




10. La aerodinámica de un vehículo, ¿afecta al consumo de combustible?

a) No, no afecta.

b) Sí, porque un coeficiente aerodinámico alto indica que el vehículo opone mayor resistencia al aire consumiendo más combustible.

c) Sí, porque un coeficiente aerodinámico alto indica que el vehículo es más moderno y, por tanto, consumirá menos combustible.

d) Sí, porque un coeficiente aerodinámico alto indica que el vehículo es más antiguo y, por tanto, consumirá más combustible.




11. Si lleva el vehículo muy cargado, debe tener en cuenta que:

a) el consumo del vehículo no se ve afectado.

b) la aceleración y la distancia de frenado será menor.

c) aumentará el consumo de carburante.

d) la distancia de detención del vehículo será menor.




12. El uso del aire acondicionado o climatizador de su vehículo, ¿afecta al consumo de combustible?

a) Sí, aumenta.

b) Sí, disminuye.

c) No afecta.

d) Sólo cuando se circula por vías urbanas.




13. En detenciones de más de 60 segundos, ¿qué es importante?

a) Apagar el motor para ahorrar carburante.

b) Conectar la señal de emergencia.

c) Encender todas las luces.

d) Dar pequeñas aceleraciones para evitar que se enfríe el motor.




14. Para conseguir un aprovechamiento eficiente del carburante de un automóvil se debe circular:

a) utilizando, en la medida de lo posible, las marchas más cortas.

b) a una velocidad uniforme, evitando los frenazos y los acelerones.

c) variando continuamente la velocidad, para que no se fatigue el motor.

d) utilizando siempre la primera relación de marchas.




15. El aire acondicionado o el climatizador:

a) es uno de los accesorios que permite ahorrar combustible.

b) no tiene ninguna incidencia en el consumo de combustible.

c) influye en gran medida en el consumo de combustible.

d) sólo influye en el consumo de combustible cuando se circula por vías fuera de poblado.




16. Para ahorrar en el consumo de carburante, ¿es conveniente en verano reducir la presión de inflado de los neumáticos?

a) Sí, ya que con el calor la presión aumenta.

b) Sí, ya que con el calor la presión disminuye.

c) No, la presión debe ser la misma en verano y en invierno.

d) Variar la presión de inflado es un factor que no influye en el consumo.




17. Para ahorrar en el consumo de carburante, ¿es conveniente en verano aumentar la presión de inflado de los neumáticos?

a) No, lo conveniente es reducirla.

b) No, la presión no se debe variar en verano, sólo se debe variar en invierno.

c) No, la presión no se debe variar en verano ni en invierno.

d) Sí.




18. Para ahorrar en el consumo de carburante, ¿es conveniente en invierno reducir la presión de inflado de los neumáticos?

a) Sí, ya que con el frío la presión aumenta.

b) Sí, ya que con el frío la presión disminuye.

c) No, la presión debe ser la misma en verano y en invierno.

d) Variar la presión de inflado es un factor que no influye en el consumo.




19. Para ahorrar en el consumo de carburante, ¿es conveniente en verano o invierno variar la presión de inflado de los neumáticos?

a) No, lo conveniente es aumentarla.

b) No, la presión no se debe variar en invierno, sólo se debe variar en verano.

c) No, la presión no se debe variar en verano ni en invierno.

d) Sí.




20. Para reducir el consumo de carburante, ¿se debe variar la presión de inflado de los neumáticos en verano o en invierno?

a) Sí, en verano se debe aumentar y en invierno reducir.

b) Sí, en verano se debe reducir y en invierno aumentar.

c) Sólo en verano ya que el calor influye en la presión.

d) No.




21. Para hacer una conducción eficiente y reducir el consumo de carburante, es conveniente:

a) reducir la distancia de seguridad ya que, de esta manera, los obstáculos se ven antes.

b) aumentar la distancia de seguridad con el fin de tener más tiempo para reaccionar.

c) utilizar relaciones de marchas cortas.

d) acelerar cuando se arranca.




22. La distancia de seguridad que se mantenga con el vehículo que precede cuando se va conduciendo, ¿puede influir en el consumo de carburante?

a) Sí, porque una distancia de seguridad corta hace que los imprevistos se observen antes.

b) Sí, porque una mayor distancia de seguridad permite realizar, en caso necesario, una reducción de velocidad más progresiva.

c) No, la distancia de seguridad sólo influye en los accidentes.

d) Sí, en vías interurbanas, pero no en vías urbanas.




23. Entre los factores que influyen en el consumo de carburante de un vehículo pesado se encuentra:

a) el montaje de frenos de disco.

b) el mantenimiento del vehículo, la presión de los neumáticos y el tipo de conducción que realice el conductor.

c) el material del que esté construida la carrocería.

d) el tipo de sistema de frenado que se monte: hidráulico o neumático.




24. ¿Qué influye en el consumo de carburante de un vehículo pesado?

a) El sistema de mando de la distribución: por correa dentada o por cadena.

b) El tipo de ralentizador que monte el vehículo.

c) El mantenimiento del vehículo, la presión de los neumáticos y las revoluciones por minuto del motor.

d) El montaje de frenos de tambor.




25. ¿Qué influye en el consumo de carburante de un vehículo pesado?

a) El tipo de sistema de frenado que se monte: hidráulico o neumático.

b) El tipo de bujías que monte: frías o calientes.

c) El material del que esté construida la carrocería.

d) El mantenimiento del vehículo, la presión de los neumáticos y la relación de marchas seleccionada en la caja de velocidades.




26. ¿Qué influye en el consumo de carburante de un vehículo pesado?

a) El mantenimiento del vehículo, la presión de los neumáticos y la aerodinámica del vehículo.

b) El tipo de ralentizador que monte el vehículo.

c) El tipo de bomba de alimentación: de membrana o de émbolo.

d) El montaje de frenos de disco.




27. ¿Qué influye en el consumo de carburante de un vehículo pesado?

a) El sistema de mando de la distribución: por correa dentada o por cadena.

b) El mantenimiento del vehículo, la presión de los neumáticos y el estado en el que se encuentre el filtro del aire.

c) El material del que esté construida la carrocería.

d) El tipo de sistema de frenado que se monte: hidráulico o neumático.




28. ¿Qué influye en el consumo de carburante de un vehículo pesado?

a) El tipo de bomba de alimentación: de membrana o de émbolo.

b) El tipo de ralentizador que monte el vehículo.

c) El mantenimiento del vehículo, la posición del pedal del acelerador y el tipo de conducción que realice el conductor.

d) El tipo de bujías que monte: frías o calientes.




29. El mayor o menor consumo de carburante de un vehículo pesado depende de varios factores, entre otros,:

a) del montaje de frenos de tambor.

b) del montaje de frenos de disco.

c) del material del que esté construida la carrocería.

d) del mantenimiento del vehículo, la posición del pedal del acelerador y las revoluciones por minuto del motor.




30. El mayor o menor consumo de carburante de un vehículo pesado depende de varios factores, entre otros,:

a) del mantenimiento del vehículo, la posición del pedal del acelerador y la relación de marchas seleccionada en la caja de velocidades.

b) del tipo de ralentizador que monte el vehículo.

c) del sistema de mando de la distribución: por correa dentada o por cadena.

d) del tipo de sistema de frenado que se monte: hidráulico o neumático.