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Este test está formado por 30 preguntas con entre 2 y 4 posibles respuestas para cada una.

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1. Entre los factores que afectan al consumo de carburante de un automóvil se encuentra:

a) el tipo de bomba de alimentación: de membrana o de émbolo.

b) el tipo de sistema de frenado que se monte: hidráulico o neumático.

c) el mantenimiento del vehículo, la aerodinámica y el estado en el que se encuentre el filtro del aire.

d) el tipo de ralentizador que monte el vehículo.




2. Entre los factores que afectan al consumo de carburante de un automóvil con motor de combustión se encuentra:

a) el tipo de bujías que monte: frías o calientes.

b) el perfil de la carretera, la presión de inflado de los neumáticos y la posición del pedal del acelerador.

c) el material del que esté construida la carrocería.

d) el tipo de bomba de alimentación: de membrana o de émbolo.




3. El consumo de carburante de un automóvil se ve afectado por varios factores, entre ellos se encuentra:

a) el perfil de la carretera, la presión de inflado de los neumáticos y el tipo de conducción que realice el conductor.

b) el montaje de frenos de disco.

c) el material del que esté construida la carrocería.

d) el montaje de frenos de tambor.




4. El consumo de carburante de un automóvil se ve afectado por varios factores, entre ellos se encuentra:

a) el perfil de la carretera, la presión de inflado de los neumáticos y el número de revoluciones del motor.

b) el tipo de bomba de alimentación: de membrana o de émbolo.

c) el sistema de mando de la distribución: por correa dentada o por cadena.

d) el tipo de ralentizador que monte el vehículo.




5. El consumo de carburante de un automóvil con un motor diésel se ve afectado por varios factores, entre ellos se encuentra:

a) el tipo de bujías que monte: frías o calientes.

b) el tipo de sistema de frenado que se monte: hidráulico o neumático.

c) el material del que esté construida la carrocería.

d) el perfil de la carretera, la presión de inflado de los neumáticos y la relación de marchas seleccionada en la caja de velocidades.




6. El consumo de carburante de un automóvil se ve afectado por varios factores, entre ellos se encuentra:

a) el tipo de bomba de inyección: lineal o rotativa.

b) el tipo de sistema de frenado que se monte: hidráulico o neumático.

c) el perfil de la carretera, la presión de inflado de los neumáticos y la aerodinámica del vehículo.

d) el tipo de bomba de alimentación: de membrana o de émbolo.




7. El consumo de carburante de un automóvil se ve afectado por varios factores, entre ellos se encuentra:

a) el perfil de la carretera, la presión de inflado de los neumáticos y el estado en el que se encuentre el filtro del aire del sistema de alimentación.

b) el montaje de frenos de disco.

c) el montaje de frenos de tambor.

d) el tipo de ralentizador que monte el vehículo.




8. ¿Qué factor afecta al consumo energético del motor de un automóvil?

a) El material del que esté construida la carrocería.

b) El sistema de mando de la distribución: por correa dentada o por cadena.

c) El perfil de la carretera, la posición del pedal del acelerador y el tipo de conducción que realice el conductor.

d) El tipo de bujías que monte: frías o calientes.




9. ¿Qué factor afecta al consumo energético del motor de un automóvil?

a) El tipo de bomba de alimentación: de membrana o de émbolo.

b) El tipo de sistema de frenado que se monte: hidráulico o neumático.

c) El tipo de bomba de inyección: lineal o rotativa.

d) El perfil de la carretera, la posición del pedal del acelerador y el número de revoluciones del motor.




10. ¿Qué factor afecta al consumo energético del motor de un automóvil?

a) El material del que esté construida la carrocería.

b) El perfil de la carretera, la posición del pedal del acelerador y la relación de marchas seleccionada en la caja de velocidades.

c) El tipo de ralentizador que monte el vehículo.

d) El tipo de bomba de inyección: lineal o rotativa.




11. ¿Qué factor afecta al consumo energético del motor de un automóvil?

a) El montaje de frenos de disco.

b) El sistema de mando de la distribución: por correa dentada o por cadena.

c) El perfil de la carretera, la posición del pedal del acelerador y la aerodinámica del vehículo.

d) El tipo de bujías que monte: frías o calientes.




12. ¿Qué factor afecta al consumo energético del motor de un automóvil?

a) El material del que esté construida la carrocería.

b) El tipo de bomba de inyección: lineal o rotativa.

c) El montaje de frenos de tambor.

d) El perfil de la carretera, la posición del pedal del acelerador y el estado en el que se encuentre el filtro del aire.




13. Para reducir el consumo de carburante de un vehículo pesado se deben conocer los factores que influyen en él. Entre estos factores se encuentra:

a) el tipo de bomba de inyección: lineal o rotativa.

b) el tipo de bujías que monte: frías o calientes.

c) el tipo de ralentizador que monte el vehículo.

d) el perfil de la carretera, el tipo de conducción que realice el conductor y el número de revoluciones del motor.




14. Para reducir el consumo de carburante de un vehículo pesado se deben conocer los factores que influyen en él. Entre estos factores se encuentra:

a) el material del que esté construida la carrocería.

b) el tipo de bomba de inyección: lineal o rotativa.

c) el sistema de mando de la distribución: por correa dentada o por cadena.

d) el perfil de la carretera, el tipo de conducción que realice el conductor y la relación de marchas seleccionada en la caja de velocidades.




15. Para reducir el consumo de carburante de un vehículo pesado se deben conocer los factores que influyen en él. Entre estos factores se encuentra:

a) el montaje de frenos de disco.

b) el tipo de bujías que monte: frías o calientes.

c) el tipo de sistema de frenado que se monte: hidráulico o neumático.

d) el perfil de la carretera, el tipo de conducción que realice el conductor y la aerodinámica del vehículo.




16. Para reducir el consumo de carburante de un vehículo pesado se deben conocer los factores que influyen en él. Entre estos factores se encuentra:

a) el tipo de ralentizador que monte el vehículo.

b) el material del que esté construida la carrocería.

c) el montaje de frenos de tambor.

d) el perfil de la carretera, el tipo de conducción que realice el conductor y el estado en el que se encuentre el filtro del aire.




17. Para reducir el consumo de carburante de un vehículo pesado se deben conocer los factores que influyen en él. Entre estos factores se encuentra:

a) el sistema de mando de la distribución: por correa dentada o por cadena.

b) el perfil de la carretera, el número de revoluciones del motor y la relación de marchas seleccionada en la caja de velocidades.

c) el tipo de sistema de frenado que se monte: hidráulico o neumático.

d) el tipo de bujías que monte: frías o calientes.




18. El número de revoluciones por minuto del motor, ¿influye en el consumo de carburante?

a) Sí, porque cuanto más deprisa gire el motor mayor será su consumo.

b) No, porque las revoluciones del motor sólo influyen en la potencia suministrada.

c) No, porque las revoluciones del motor sólo influyen en el par motor.

d) Sí, pero sólo cuando el motor gire por encima de las 3.000 revoluciones por minuto.




19. El número de revoluciones por minuto del motor es un factor que afecta al consumo de carburante de un automóvil, ¿cómo puede el conductor influir en él?

a) Utilizando un carburante con un octanaje inferior al recomendado.

b) Utilizando un carburante con un octanaje superior al recomendado.

c) Haciendo un uso adecuado del cambio de velocidades.

d) Utilizando un gasóleo con un contenido mínimo en azufre.




20. Para reducir el número de revoluciones por minuto del motor de combustión de un automóvil y, con ello, reducir el consumo de carburante, el conductor puede:

a) utilizar relaciones de marchas largas.

b) utilizar relaciones de marchas cortas.

c) utilizar bujías frías.

d) aumentar el octanaje de la gasolina.




21. Para reducir el número de revoluciones por minuto del motor de combustión de un automóvil y, con ello, reducir el consumo de carburante, el conductor puede:

a) evitar, en lo posible, la utilización de relaciones de marchas cortas.

b) utilizar carburante con un alto poder calórico.

c) utilizar carburante con un bajo poder calórico.

d) reducir de marchas frecuentemente.




22. Para reducir el número de revoluciones por minuto del motor de combustión de un automóvil, ¿cómo puede actuar el conductor?

a) Repostando carburante con un alto contenido en azufre.

b) Regulando la presión que ejerce sobre el pedal del acelerador.

c) Aumentando el ralentí del motor.

d) Utilizando relaciones de marchas cortas.




23. Dependiendo de la presión que se ejerza sobre el pedal del acelerador, el conductor de un automóvil puede:

a) reducir el ralentí del motor.

b) aumentar el ralentí del motor.

c) reducir el consumo de carburante.

d) reducir la relación de compresión.




24. Dependiendo de la presión que se ejerza sobre el pedal del acelerador, el conductor de un automóvil puede:

a) variar la relación de transmisión si el vehículo posee una caja de velocidades de toma variable.

b) variar la relación de transmisión si el vehículo posee una caja de velocidades de toma constante.

c) poner o no en funcionamiento el ralentizador.

d) reducir el número de revoluciones del motor y, con ello, el consumo de carburante.




25. El conductor de un vehículo pesado puede hacer que el motor gire a menos revoluciones por minuto y, con ello, disminuir el consumo de carburante:

a) reduciendo la relación de compresión del motor.

b) reduciendo la carrera del pistón.

c) utilizando la relación de marchas más alta que sea posible en función de la velocidad a la que se circule.

d) aumentando la relación de compresión.




26. El conductor de un vehículo pesado puede hacer que el motor gire a menos revoluciones por minuto y, con ello, disminuir el consumo de carburante:

a) reduciendo la velocidad a la que se circule.

b) utilizando aceites sintéticos para lubricar el motor.

c) siguiendo el mantenimiento indicado por el fabricante del vehículo.

d) llevando una correcta presión de inflado en los neumáticos.




27. ¿Cuál es una buena medida para no aumentar el consumo de carburante al conducir un automóvil?

a) Aumentar el coeficiente aerodinámico mediante la instalación de alerones.

b) Aumentar la presión de inflado de los neumáticos para reducir el rozamiento con el asfalto.

c) Montar cajas de velocidades con cambio automático ya que facilitan la conducción.

d) Mantener el filtro del aire limpio y sustituirlo siguiendo las recomendaciones del fabricante del vehículo.




28. ¿Cuál es una buena medida para no aumentar el consumo de carburante al conducir un automóvil?

a) Reducir la presión de inflado de los neumáticos cuando es invierno.

b) Reducir la relación de compresión mediante la adicción de componentes químicos al depósito del carburante.

c) Reducir la velocidad media a la que se circule.

d) Poner la palanca del cambio en punto muerto antes de detenerse en un semáforo en rojo cuando el vehículo circule a más de 30 km/h.




29. Para no aumentar el consumo de carburante, principalmente cuando se circula por carretera, es conveniente:

a) mantener los cristales de las ventanillas subidos.

b) mantener la aguja del cuentarrevoluciones fuera de la zona marcada de verde ya que esa es la zona de mayor consumo.

c) instalar alerones que aumenten el coeficiente aerodinámico.

d) la utilización de la marcha reductora siempre que las condiciones del tráfico lo permitan.




30. Además de reducir el consumo de carburante, realizar una conducción económica presenta una serie de ventajas. Señale la respuesta incorrecta.

a) Reduce la contaminación atmosférica.

b) Reduce la contaminación acústica.

c) Permite aumentar los intervalos aconsejados por el fabricante del vehículo en cuanto a las revisiones de mantenimiento.

d) Reduce los desgastes mecánicos.