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Este test está formado por 30 preguntas con entre 2 y 4 posibles respuestas para cada una.

Las preguntas en blanco (sin contestar) se contarán como un error en el resultado final del test.

Una vez hayas respondido a todas las preguntas, pulsa el botón corregir que tienes al final de la página para ver los resultados.

1. ¿En qué régimen de revoluciones del motor salen menos residuos por el tubo de escape?

a) Cuando el motor funciona al máximo de revoluciones.

b) A un régimen medio de revoluciones.

c) Cuando el motor funciona a un número de revoluciones próximo al máximo.

d) A regímenes bajos y altos de revoluciones.




2. Si un motor consume excesiva cantidad de aceite, ¿cuál puede ser la causa?

a) La escasa cantidad de aceite en el cárter.

b) El desgaste de los segmentos del pistón.

c) La utilización del motor a un régimen medio de revoluciones.

d) La utilización del motor a un régimen bajo de revoluciones.




3. ¿Cuál de los siguientes elementos pertenece a la cadena cinemática de un automóvil?

a) El diferencial.

b) Los faros.

c) La suspensión.

d) La dirección.




4. ¿Cuál de los siguientes elementos no pertenece a la cadena cinemática?

a) El sistema de dirección del vehículo.

b) El árbol de transmisión.

c) Los palieres.

d) La caja de velocidades.




5. ¿Cada cuánto tiempo se deben purgar los calderines del sistema de frenado neumático si no lleva válvula automática?

a) Cada año.

b) Cada mes.

c) Cada semana.

d) Cada día.




6. ¿Cómo consigue principalmente el EBS (control electrónico del sistema de frenado) cumplir sus funciones?

a) Regulando la presión sobre los elementos frenantes.

b) Mediante intervenciones en el sistema de frenos o en el control del motor, aprovechando la existencia de otros sistemas como ABS y ASR.

c) Actuando como un freno neumático convencional que lleva acoplado un sistema de mando electrónico.

d) Accionando desde el pedal del freno de una forma tal que los frenos reaccionen inmediata, simultánea y uniformemente.




7. ¿Cómo se puede saber que un neumático ha sido homologado en la Unión Europea?

a) Por unos caracteres grabados en la banda de rodamiento.

b) Por la letra "e" acompañada de un número inscrito en el flanco.

c) Por la letra "e" acompañada de un número inscrito en el talón.

d) Porque aparece la bandera de la Unión Europea grabada en el neumático.




8. Generalmente, ¿con qué tipo de caja de velocidades se ahorra más energía?

a) Con cajas de velocidades con cambio manual.

b) Con cajas de velocidades con cambio automático.

c) Con cajas de velocidades con convertidor de par.

d) Con cajas de velocidades sin eje secundario.




9. ¿Qué tipo de ralentizador posee una válvula que cierra parcialmente el tubo de salida del colector de escape?

a) El retárder.

b) El freno en el motor.

c) El intárder.

d) El freno eléctrico.




10. De las siguientes afirmaciones necesarias cuando se efectúa un cambio de rueda, ¿cuál es incorrecta?

a) Hay que apretar las tuercas progresivamente.

b) Después del montaje de la rueda, verificar a los 20 o 30 kilómetros el apriete de las tuercas.

c) Engrasar ligeramente los espárragos y tuercas de rueda.

d) Una vez montada la rueda no es necesario volver a verificar el apriete de las tuercas.




11. El compresor de aire del circuito de frenado es accionado por:

a) el motor a través de una correa.

b) el cilindro de amortiguación.

c) la válvula de carga hidráulica.

d) la válvula de aceleración.




12. El compresor de aire del circuito de frenado:

a) aspira aire de la atmósfera.

b) debe estar refrigerado por debajo de los 2 º.

c) acumula aire hasta alcanzar una presión de unos 20 a 40 bares.

d) funciona por electricidad que recibe de la batería.




13. Señale la afirmación correcta.

a) En un neumático la carcasa va colocada sobre la banda de rodamiento.

b) En un neumático la carcasa va colocada sobre el cinturón.

c) En un neumático la banda de rodamiento es la zona de unión del neumático con la llanta.

d) En un neumático la banda de rodamiento va colocada sobre el cinturón.




14. Señale la afirmación falsa.

a) Los neumáticos sin cámara se utilizan cuando la llanta es de una pieza estanca al aire.

b) En los neumáticos con cámara la llanta y la cubierta forman un conjunto resistente.

c) En los neumáticos sin cámara la válvula retiene el aire comprimido en su interior.

d) En los neumáticos sin cámara la válvula se instala en el flanco.




15. Señale la afirmación falsa.

a) El sistema de frenado neumático pose un compresor eléctrico.

b) El sistema de frenado neumático pose un compresor movido por el motor por medio de una correa.

c) El compresor de aire del circuito de frenado neumático aspira aire de la atmósfera.

d) Los calderines del circuito de frenado neumático disponen de una válvula de drenaje.




16. Señale la afirmación falsa.

a) La válvula de cuatro vías del circuito de frenado neumático se acciona automáticamente en función de la velocidad.

b) La válvula de cuatro vías del circuito de frenado neumático deja pasar el aire a presión hasta los cilindros de freno.

c) La válvula de cuatro vías del circuito de frenado neumático sirve para conservar la presión en el resto de circuitos de frenado.

d) La válvula de cuatro vías conserva la presión si falla la fuente de energía, aunque en este caso dependerá de la disponibilidad de aire comprimido en los calderines.




17. La inercia de un vehículo será mayor:

a) cuanto mayor sea el número de revoluciones del motor.

b) cuanto más corta sea la relación de marchas.

c) cuanto menor sea su masa.

d) cuanto más pesada sea la cara transportada.




18. Si en la identificación de un neumático el Perfil = 80 y el ancho de la cubierta es 300 mm, entonces:

a) la altura del flanco es de 240 mm.

b) el diámetro interior es de 80 pulgadas.

c) tiene un índice de capacidad de carga de 80.

d) la anchura nominal es de 80 milímetros.




19. Cuando la presión de un neumático es superior a la establecida por el fabricante, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es incorrecta?

a) Los neumáticos duran más.

b) Disminuye la adherencia.

c) El vehículo debe soportar más vibraciones.

d) Los neumáticos se desgastan más y más deprisa por el centro.




20. El área de la superficie de contacto entre un neumático y el suelo depende:

a) de la altura del flanco.

b) de la presión del inflado.

c) del desgaste del cinturón.

d) del grosor del talón.




21. ¿Cuál de los siguientes datos forma parte de la identificación de los neumáticos?

a) Las dimensiones.

b) La capacidad de frenada.

c) La velocidad máxima permitida según del vehículo en que se monte.

d) Las presiones de aire necesarias según el vehículo en el que se monte.




22. ¿Cuál de los siguientes elementos no pertenece al sistema neumático de frenos de un vehículo?

a) La válvula de descarga rápida.

b) El compresor.

c) La válvula de carga aerodinámica.

d) La válvula de paso.




23. Cuanto mayor sea la anchura de un neumático:

a) menor será el consumo de carburante.

b) menor capacidad de frenado tendrá el vehículo.

c) menor será su resistencia a la rodadura.

d) mayor será su anchura nominal.




24. ¿Cuál es la función principal del EBS (control electrónico del sistema de frenado)?

a) Proporcionar estabilidad al vehículo y reducir considerablemente el peligro de accidente por vuelco.

b) Impedir la acumulación de calor en los cilindros.

c) Evitar la subida de la temperatura por encima de los 50 ºC.

d) Proporcionar el control del sistema de frenos y una activación y liberación instantánea de los mismos.




25. El freno de socorro de un vehículo dotado con un sistema neumático de frenos:

a) consiste en dotar al vehículo de tres circuitos independientes controlados por la válvula de cuatro vías.

b) es de acción puramente mecánica.

c) es lo mismo que el retárder.

d) es lo mismo que el intárder.




26. La presión de inflado de un neumático debe realizarse cuando éste se encuentre frío. Se puede considerar que los neumáticos se encuentran fríos cuando hayan estado parados, al menos, durante:

a) un día.

b) una semana.

c) tres horas.

d) un mes.




27. En pendientes descendentes es recomendable:

a) mantener la aguja del tacómetro cerca del máximo de revoluciones.

b) poner la palanca del cambio en punto muerto.

c) el uso de los ralentizadores.

d) apagar el motor.




28. Para hacer uso del freno motor:

a) se debe poner la palanca del cambio en punto muerto.

b) se debe apagar el motor.

c) se debe seleccionar una relación de marchas más corta.

d) se debe seleccionar una relación de marchas más larga.




29. En función de por dónde se circule, se recomiendan unas técnicas indicadas para optimizar el consumo de carburante. ¿Qué se recomienda en pendientes descendentes?

a) No acelerar.

b) Acelerar.

c) Poner la palanca del cambio en punto muerto.

d) Apagar el motor.




30. Señale la afirmación correcta.

a) Si la junta de la culata está deteriorada, disminuye el consumo de carburante.

b) Si los segmentos del pistón están desgastados, disminuye el consumo de carburante.

c) El cambio del filtro del aire favorece el ahorro de carburante.

d) El cambio de bujías no incide en el consumo de carburante.