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Este test está formado por 30 preguntas con entre 2 y 4 posibles respuestas para cada una.

Las preguntas en blanco (sin contestar) se contarán como un error en el resultado final del test.

Una vez hayas respondido a todas las preguntas, pulsa el botón corregir que tienes al final de la página para ver los resultados.

1. Los transportes efectuados mediante vehículos oficiales, vehículos utilizados por el ejército, la policía, los bomberos, etc. en el ejercicio de sus funciones:

a) están obligados a usar un tacógrafo especial.

b) están obligados a usar un tacógrafo oficial.

c) están obligados al uso de tacógrafo digital.

d) están exentos del uso de tacógrafo.




2. Los transportes efectuados mediante vehículos que se sometan a pruebas en carreteras y vehículos nuevos o transformados que aún no se hayan puesto en circulación:

a) deben usar un tacógrafo no activado.

b) están exentos de uso de tacógrafo.

c) deben usar un tacógrafo no calibrado.

d) están obligados al uso de un tacógrafo especial.




3. Los transportes que tengan por objeto llevar a las granjas recipientes de leche o productos lácteos destinados a la alimentación del ganado, siempre que se desarrollen íntegramente en un radio de 100 kilómetros alrededor del centro de explotación de la empresa:

a) están obligados al usar tacógrafo si el transporte es público.

b) están exentos únicamente si el transporte es privado particular.

c) deben llevar instalado un tacógrafo especial.

d) están exento de utilizar el tacógrafo.




4. Los transportes realizados en el desarrollo de cursos de aprendizaje de la conducción o del certificado de aptitud profesional:

a) deben llevar instalado un tacógrafo no calibrado.

b) están exentos de tacógrafo únicamente cuando el titular sea un centro autorizado por la administración competente.

c) están obligados al uso de un tacógrafo especial.

d) están exentos del uso de tacógrafo.




5. Los transportes realizados en vehículos exclusivamente dedicados a la prestación de los servicios de alcantarillado:

a) están exentos de llevar instalado tacógrafo.

b) están exentos de llevar instalado tacógrafo únicamente cuando el vehículo sea de propiedad municipal.

c) están obligados a usar tacógrafo en los desplazamientos efectuados fuera del núcleo urbano.

d) Están obligados al uso de un tacógrafo especial.




6. Los transportes realizados para la eliminación de residuos de carácter urbano íntegramente comprendidos en un radio de 50 kilómetros alrededor del centro de explotación de la empresa titular:

a) están exentos de tacógrafo sólo si el vehículo es de propiedad municipal.

b) deben llevar instalado un tacógrafo no calibrado.

c) están exentos de tacógrafo sólo si en las condiciones de la concesión municipal se especifica.

d) están exentos del uso del tacógrafo.




7. Según la normativa comunitaria, ¿cuál es el máximo de tiempo de conducción semanal?

a) 56 horas.

b) 65 horas.

c) 46 horas.

d) 54 horas.




8. Según la normativa comunitaria, ¿cuál será el periodo de descanso semanal normal?

a) Como máximo 45 horas.

b) Como mínimo de 54 horas.

c) Al menos de 45 horas.

d) Al menos de 54 horas.




9. Si, en una inspección en carretera, el conductor se niega a entregar los discos-diagrama obligados a llevar en el vehículo al agente de control, ¿qué tipo de infracción estaría cometiendo?

a) Una infracción muy grave, por obstrucción.

b) Una infracción leve.

c) No existe obligación de entregar los discos-diagrama a los agentes de control.

d) Una infracción grave.




10. Si, en un control en carretera, los agentes encargados del control detectan durante su comisión una falta de descanso diario considerada grave, ¿qué deberán hacer?

a) Proceder a denunciar la infracción y a inmovilizar el vehículo hasta que el conductor efectúe el descanso reglamentario.

b) No es un hecho denunciable.

c) Proceder a denunciar la infracción correspondiente.

d) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.




11. Si, en un control en carretera, los agentes encargados del control detectan durante su comisión un exceso de conducción diario considerado grave, ¿qué deberán hacer?

a) Proceder a denunciar la correspondiente infracción.

b) Proceder a denunciar la correspondiente infracción y a inmovilizar el vehículo hasta que el conductor realice el descanso obligatorio.

c) No es un hecho denunciable.

d) Ninguna de las respuestas es correcta.




12. Si en una inspección en carretera, el conductor impide el control del tacógrafo, ¿qué tipo de infracción estaría cometiendo?

a) Una infracción de carácter leve.

b) Una infracción de carácter muy grave.

c) Una infracción de carácter grave.

d) El conductor no está obligado a facilitar ese control.




13. Si una semana se conducen 56 horas, ¿cuántas horas se pueden conducir la siguiente semana?

a) 34 horas.

b) 56 horas.

c) 90 horas.

d) No existe límite.




14. Si un conductor conduce durante varias jornadas un vehículo no sujeto al Reglamento Comunitario 561/2006 y en una jornada posterior conduce un vehículo que sí está incluido en su ámbito de aplicación, ¿cómo deberá justificar las jornadas en las que efectuó conducciones en vehículos excluidos de su ámbito de aplicación?

a) Realizando entradas manuales y registrando dichas jornadas como tiempo de presencia.

b) Realizando entradas manuales y registrando dichas jornadas como tiempo de conducción.

c) Realizando entradas manuales y registrando dichas jornadas como disponibilidad.

d) Con el certificado de actividades cumplimentado.




15. Si un conductor una semana conduce 40 horas, ¿cuántas horas puede conducir la siguiente semana?

a) 56 horas.

b) 90 horas.

c) 50 horas.

d) No existe límite.




16. Todo periodo diario durante el cual el conductor puede disponer libremente de su tiempo, puede ser un:

a) periodo de trabajo.

b) periodo de descanso diario ordinario o periodo de descanso diario reducido.

c) periodo de conducción.

d) periodo de disponibilidad.




17. El periodo diario durante el cual el conductor puede disponer libremente de su tiempo puede ser:

a) un periodo de descanso diario.

b) un periodo de presencia diario.

c) un periodo de conducción diario.

d) un periodo de disponibilidad diario.




18. Una vez finalizado el curso de formación, los aspirantes a la obtención del CAP tienen que superar un examen antes de:

a) un mes contado desde la finalización del curso.

b) tres meses contados desde la finalización del curso.

c) seis meses contados desde la finalización del curso.

d) nueve meses contados desde la finalización del curso.




19. Un periodo de 10 horas ininterrumpidas durante el cual un conductor dispone libremente de su tiempo, ¿puede ser considerado como un periodo de descanso diario?

a) Sí, en todo caso.

b) No, en ningún caso.

c) Según el supuesto, porque entre dos periodos de descanso semanales podrán tomarse hasta tres periodos de descanso diario reducidos.

d) Sí, pero sólo si el vehículo lleva instalado un tacógrafo digital.




20. Un transporte realizado por un vehículo exclusivamente dedicado a la prestación de servicios que se desarrolla íntegramente en un recinto cerrado dedicado a actividades distintas del transporte por carretera, tales como puertos, aeropuertos y estaciones:

a) debe llevar tacógrafo sin calibrar.

b) debe llevar instalado un tacógrafo especial.

c) está exento de llevar instalado o de usar el tacógrafo.

d) está exento de llevar tacógrafo sólo si los recintos son de titularidad pública.




21. Un vehículo de transporte de mercancías con una MMA de 3 tn:

a) debe llevar instalado tacógrafo.

b) debe llevar instalado tacógrafo si se destina al transporte público.

c) está exento de llevar instalado tacógrafo.

d) debe utilizar tacógrafo en transporte internacional.




22. Un vehículo de viajeros fabricado o adaptado de forma permanente para transportar hasta nueve personas, incluido el conductor,:

a) debe llevar instalado tacógrafo.

b) debe utilizar tacógrafo si efectúa transporte escolar.

c) está exento de llevar instalado tacógrafo.

d) debe utilizar tacógrafo si realiza un transporte internacional.




23. ¿Qué se pretende conocer con la implantación del aparato de control en la Unión Europea?

a) Conocer las actividades que realizan todos los conductores de vehículos.

b) Conocer únicamente las actividades de los conductores que transporten viajeros.

c) Conocer únicamente las actividades de los conductores que transporten mercancías.

d) Conocer las actividades de los conductores que realicen transporte.




24. ¿Cuál es el objetivo principal del aparato de control?

a) Reducir el consumo de carburante.

b) Reducir la contaminación.

c) Controlar de forma eficaz la normativa social en el sector del transporte por carretera.

d) Conocer la hora de llegada de las mercancías al destino.




25. El aparato de control ayuda a:

a) mejorar la seguridad en carretera.

b) mejorar el tráfico en las ciudades.

c) controlar a los viajeros.

d) cargar los vehículos.




26. El aparato de control ayuda a:

a) conocer las rutas.

b) llegar antes a destino.

c) mejorar las condiciones de trabajo de los conductores.

d) controlar el mercado laboral en el sector del transporte.




27. El aparato de control garantiza a las autoridades:

a) que el vehículo no sufra averías.

b) que se usará correctamente el disco.

c) un control eficaz de las normas en materia social en el sector del transporte.

d) que no se cometerán infracciones.




28. El aparato de control, ¿qué debe facilitar de cada conductor?

a) Sus datos personales.

b) La matrícula del vehículo que conducen.

c) Los datos de la empresa.

d) Los datos de los distintos bloques de tiempos.




29. ¿Quién es el responsable de que funcione correctamente el aparato de control?

a) El conductor del vehículo.

b) El taller que lo instale.

c) La empresa.

d) Tanto el empresario como los conductores.




30. ¿Qué tipos de aparatos de control de tiempos de conducción y descanso se pueden encontrar?

a) Electrónicos y magnéticos.

b) Magnéticos y digitales.

c) Eléctricos y analógicos.

d) Analógicos y digitales.