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Este test está formado por 30 preguntas con entre 2 y 4 posibles respuestas para cada una.

Las preguntas en blanco (sin contestar) se contarán como un error en el resultado final del test.

Una vez hayas respondido a todas las preguntas, pulsa el botón corregir que tienes al final de la página para ver los resultados.

1. ¿Cuántas horas, como máximo, puede conducir un conductor en 2 semanas consecutivas según la reglamentación social europea?

a) 120 horas.

b) 90 horas.

c) 80 horas.

d) 60 horas.




2. Un conductor que conduce en una semana 52 horas, ¿cuántas puede conducir, como máximo, la semana siguiente según la reglamentación social europea?

a) 38 horas.

b) 28 horas.

c) 18 horas.

d) 8 horas.




3. Según la reglamentación social europea, un conductor que duerme en una litera dentro del vehículo cuando está estacionado:

a) no realiza el descanso correctamente.

b) está realizando el descanso correctamente.

c) sólo realiza el descanso correctamente si está estacionado en una ciudad.

d) sólo realiza el descanso correctamente si está estacionado en la sede de la empresa.




4. Según la reglamentación social europea, descanso es el periodo durante el cual el conductor:

a) está obligado a dormir.

b) está obligado a permanecer en su domicilio.

c) puede disponer libremente de su tiempo.

d) lo único que no puede realizar es otros trabajos.




5. Según la reglamentación europea, ¿cuándo debe tomar el conductor el descanso diario?

a) Dentro de las 40 horas siguientes al final del periodo de descanso anterior.

b) Dentro del día civil de 0 a 24 horas.

c) Siempre en horario nocturno.

d) Dentro de las 24 horas siguientes al final del periodo de descanso anterior.




6. ¿Cuántas veces puede un conductor realizar un descanso diario de 9 horas y 30 minutos según la reglamentación social europea?

a) 2 veces por semana.

b) 3 veces entre dos descansos semanales como máximo.

c) Ninguna.

d) 5 veces entre dos descansos semanales como máximo.




7. ¿Cómo se llama el tipo de descanso diario, según la reglamentación social europea, en el que se descansa entre 9 horas y menos de 11 horas?

a) Descanso diario normal.

b) Descanso diario reducido.

c) Descanso diario semanal.

d) No hay ningún tipo de descanso diario así.




8. ¿Puede un conductor realizar su descanso diario haciendo dos periodos, uno de 4 horas y otro de 8 horas, según la reglamentación social?

a) No, puesto que el primero debe ser de 5 horas.

b) Sí, puesto que entre los dos periodos suman 12 horas.

c) Sí, porque así lo dice la reglamentación europea.

d) No, puesto que el segundo periodo tiene que ser de 9 horas mínimo.




9. Según la reglamentación social europea, ¿puede un conductor iniciar un descanso semanal 5 días después del fin del anterior descanso semanal?

a) Sí, pero sólo en transporte interior.

b) Sí.

c) No, puesto que debe iniciarlo al finalizar la sexta jornada.

d) No, puesto que debe iniciarlo al finalizar la séptima jornada.




10. Según la reglamentación social europea, ¿puede un conductor iniciar un descanso semanal 7 días después del fin del anterior descanso semanal?

a) Sí, pero sólo si es lunes.

b) No, puesto que debería iniciarlo después de cinco días.

c) Sí, pero sólo si necesita llegar a su domicilio.

d) No, puesto que debería iniciarlo antes de concluir el sexto día.




11. ¿Cuántas semanas consecutivas puede reducir un conductor su descanso semanal a 24 horas según la reglamentación social europea?

a) No se puede reducir 2 semanas consecutivas.

b) Todas las que necesite.

c) Sólo 3 semanas, como máximo.

d) Sólo 2 semanas, como máximo.




12. Según la reglamentación social europea, si un conductor decide realizar un descanso semanal reducido de 24 horas tiene que recuperarlo:

a) en la semana siguiente.

b) en un mes.

c) en las 3 semanas siguientes.

d) en 3 meses.




13. Según la reglamentación social europea, las recuperaciones del descanso semanal reducido de un conductor:

a) se pueden hacer en periodos de 1 hora hasta sumar el total del periodo a recuperar.

b) se pueden hacer en periodos de 4 horas hasta sumar el total del periodo a recuperar.

c) está obligado a recuperarlo en un solo bloque unido a un periodo de descanso diario de, al menos, 9 horas.

d) está obligado a recuperarlo en un solo bloque unido a un periodo de descanso diario de, al menos, 11 horas.




14. Según la reglamentación social europea, los periodos de descanso semanal que empiezan en una semana y terminan en la siguiente pueden computarse:

a) a las dos semanas.

b) sólo a la primera semana.

c) sólo a la segunda semana.

d) a cualquiera de ellas, pero no a ambas.




15. ¿Cómo debe registrarse la conducción realizada en un vehículo exento del uso de tacógrafo, al hacerse cargo de otro que no está exento?

a) Como otros trabajos.

b) Como descanso.

c) Como pausa.

d) Como conducción.




16. ¿En qué caso debe presentar un conductor un certificado de actividades a los agentes de control?

a) En un control en carretera en todo caso.

b) En un control en carretera para justificar una baja por enfermedad que se produjo hace 2 meses.

c) En un control en carretera para justificar una baja por enfermedad dentro del periodo de los últimos 28 días.

d) En ningún caso.




17. Después de tomar un periodo de vacaciones, ¿qué debe llevar a bordo del vehículo el conductor?

a) Un certificado de actividades para poder justificar las actividades de los últimos 28 días.

b) Un certificado de actividades para poder justificar las actividades de los últimos 3 meses.

c) Un justificante de la empresa que indique las fechas.

d) Un justificante de la jefatura de tráfico.




18. ¿Cómo se debe cumplimentar el certificado de actividades del conductor?

a) Relleno mecanográficamente.

b) Relleno a mano.

c) Relleno a mano o a máquina.

d) Relleno con bolígrafo indeleble.




19. ¿Cuándo se debe firmar el certificado de actividades del conductor?

a) Antes del viaje.

b) Después del viaje.

c) No debe estar firmado.

d) Durante el viaje, en el momento de una inspección en carretera.




20. ¿Quién tiene la responsabilidad administrativa por las infracciones a la normativa de transportes por carretera?

a) El conductor.

b) El conductor y la empresa.

c) La empresa.

d) Nadie.




21. En los controles en carretera, ¿qué consideración tiene el conductor según la legislación española?

a) Representante de la empresa.

b) Representante de los trabajadores de la empresa.

c) No tiene ninguna consideración, sólo es el conductor.

d) Representa a todos los conductores del sector.




22. En un control en carretera, ¿está obligado el conductor a colaborar con el personal que realiza la inspección?

a) Sí, pero sólo si son agentes de tráfico.

b) No, nunca.

c) Sí, pero sólo si es personal del Ministerio de Fomento.

d) Sí, siempre.




23. En un control en carretera, ¿debe el conductor permitir la inspección de la instalación del tacógrafo ?

a) Sí, siempre.

b) Sí, pero sólo a agentes de tráfico.

c) No, nunca.

d) Sí, pero sólo a las autoridades del estado donde se matriculó el vehículo.




24. ¿Tiene el conductor la obligación de entregar la documentación relacionada con el tacógrafo o sus elementos a requerimiento de los agentes en un control en carretera?

a) No.

b) Sí, pero sólo si es un tacógrafo digital.

c) Sí, siempre.

d) Sí, pero sólo si es un tacógrafo analógico.




25. Si un conductor no colabora y se niega a entregar la documentación requerida por los agentes encargados de un control en carretera está cometiendo una infracción:

a) de obstrucción a la labor inspectora.

b) de colaboración con la empresa.

c) de imprudencia.

d) de descanso diario.




26. ¿Pueden los agentes de control ordenar el traslado de un vehículo a un taller autorizado?

a) Sí, pero sólo en caso de que el conductor haya cometido infracciones de tiempos de conducción.

b) Sí, pero sólo en caso de que el conductor no tenga carné de conducir.

c) No, nunca.

d) Sí, cuando existen indicios fundados de manipulación del aparato de control.




27. ¿Pueden los agentes de control obligar a trasladar un vehículo a un taller autorizado en sentido contrario a su marcha?

a) Sí, pero sólo hasta 100 km.

b) Sí, pero sólo hasta 30 km, como máximo.

c) No, nunca.

d) Sí, como máximo 1 km.




28. ¿Tiene el conductor obligación de conducir el vehículo que está siendo trasladado por los agentes de control a un taller autorizado para comprobar si existe una manipulación del aparato de control?

a) Sí, siempre.

b) Sí, pero sólo si es en el sentido de la marcha.

c) No, nunca.

d) Sí, pero sólo si es en sentido contrario a la marcha del vehículo.




29. ¿Qué tipo de infracción es la obstrucción a la actuación de los servicios de inspección cuando imposibilita el ejercicio de sus funciones?

a) Grave.

b) Muy grave.

c) Leve.

d) No es una infracción.




30. ¿Pueden los agentes de control trasladar el vehículo a un taller mecánico cualquiera en caso de indicios de una manipulación del tacógrafo?

a) Sí, siempre.

b) Sí, pero sólo si no hay un taller autorizado a menos de 15 km.

c) No, tiene que ser un taller autorizado.

d) Sí, pero sólo en caso de que sea mal funcionamiento del tacógrafo.