Hacer tests online

Logo de Test Automovil.com

Este test está formado por 30 preguntas con entre 2 y 4 posibles respuestas para cada una.

Las preguntas en blanco (sin contestar) se contarán como un error en el resultado final del test.

Una vez hayas respondido a todas las preguntas, pulsa el botón corregir que tienes al final de la página para ver los resultados.

1. Los descansos en la conducción se recomienda que se realicen cada:

a) 4 horas y media.

b) 3 horas.

c) 2 horas.

d) hora y media




2. Los equipos de protección individual (EPI):

a) son elementos de aplicación indirecta sobre el cuerpo del trabajador.

b) tienen la finalidad de disminuir o impedir las lesiones.

c) normalmente se clasifican por las partes que componen los equipos.

d) tienen por finalidad el impedir el bajo rendimiento en el trabajo.




3. Los equipos de protección individual del trabajador deberán comercializarse siempre marcados y acompañados de:

a) las pilas para su funcionamiento.

b) un folleto informativo.

c) una maleta para poder guardarlos.

d) Todas las respuestas anteriores son incorrectas.




4. Los esfuerzos musculares en el trabajo:

a) no tienen que seguir un ritmo natural.

b) no importa que no se realicen a partir de puntos de apoyo apropiados.

c) estarán adaptados a las capacidades psíquicas del trabajador.

d) se realizarán con los grupos de músculos apropiados.




5. ¿Cuáles son los factores de riesgo en la conducción?

a) El exceso de velocidad.

b) El consumo de alcohol.

c) El consumo de drogas.

d) Todas las respuestas son correctas.




6. Los golpes con herramientas y otros objetos pueden ser consecuencia de:

a) herramientas apropiadas para la tarea.

b) una posición correcta de trabajo.

c) la utilización de elementos de protección como gafas, guantes y botas.

d) herramientas defectuosas o desgastadas.




7. Los mareos y los desvanecimientos pueden provenir de:

a) dormir más de ocho horas.

b) respetar los tiempos de conducción y descanso.

c) una mala alimentación.

d) llevar correctamente ventilado el vehículo.




8. Los movimientos rutinarios y repetidos de subir o bajar del vehículo:

a) se pueden convertir en motivo de lesiones.

b) se pueden convertir en motivo de accidentes.

c) no es necesario realizarlos con precaución.

d) Las respuestas A y B son correctas.




9. Los preceptos de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial son aplicables:

a) en todo el territorio nacional.

b) en todo el territorio nacional, a excepción de Cataluña y el País Vasco.

c) en todo el territorio de la Unión Europea, al ser una norma comunitaria.

d) en toda la Península Ibérica.




10. Los problemas relacionados con la capacidad visual inciden directamente sobre:

a) la fatiga.

b) el tiempo de reacción.

c) la capacidad de adaptación a condiciones variables del tráfico.

d) Todas las respuestas anteriores son correctas.




11. Los remolques y semirremolques deberán llevar en la parte trasera:

a) dos catadióptricos cuadrados.

b) dos catadióptricos en forma de rombo.

c) dos catadióptricos triangulares.

d) dos catadióptricos no triangulares.




12. A medida que el servicio del transporte gana en calidad, ¿qué ocurre con el conjunto de los elementos que definen su parte esencial?

a) Se va incrementando.

b) Se va reduciendo.

c) No varía.

d) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.




13. Siempre que por cualquier emergencia la carga de un vehículo haya caído sobre la calzada, ¿podrá utilizarse el arcén para depositar la carga recogida?

a) En ningún caso.

b) Sí.

c) No, salvo que lo autorice la autoridad titular de la vía.

d) No, salvo que se trate de mercancía a granel.




14. Si, por causa de un accidente o avería, el vehículo o su carga obstaculizan la calzada, ¿cuál será la primera actuación que deberá realizar el conductor?

a) Pedirá ayuda a los servicios de auxilio en carretera.

b) Señalizará convenientemente la zona que quede libre de circulación en la calzada.

c) Retirará o apartará la mercancía derramada.

d) Tras señalizar convenientemente el vehículo o el obstáculo, adoptará las medidas necesarias para que sea retirado en el menor tiempo posible.




15. Ante la caída de la carga sobre la calzada y una vez que el conductor ha apartado el vehículo, procederá a:

a) retirar o apartar la carga derramada y dejar la calzada lo más limpia posible.

b) informar a la empresa transportista del percance sufrido.

c) evaluar el coste económico de las pérdidas sufridas en la mercancía.

d) avisar al destinatario de la mercancía para que vaya a recogerla.




16. Ante la presencia de un accidente de circulación, ¿cuál es el primer objetivo de actuación?

a) Preservar la seguridad de la circulación para evitar nuevos accidentes.

b) Avisar a las Fuerzas de Policía o al servicio de llamadas de urgencia 112.

c) Socorrer a los heridos y trasladarlos urgentemente al hospital más cercano.

d) No detenerse para no entorpecer la circulación.




17. Ante la presencia de un accidente de circulación, ¿cuál es el segundo objetivo de actuación?

a) Preservar la seguridad de la circulación para evitar nuevos accidentes.

b) Solicitar la ayuda especializada de los servicios de emergencia.

c) Socorrer a los heridos y trasladarlos urgentemente al hospital más cercano.

d) No detenerse para no entorpecer la circulación.




18. Ante la presencia de un accidente de circulación, ¿qué es primordial antes de socorrer a los heridos?

a) Llamar la atención del resto de conductores para solicitar su ayuda.

b) Acudir al puesto de socorro más próximo para solicitar ayuda.

c) Proteger y señalizar el lugar del accidente.

d) Retirar los vehículos accidentados de la calzada.




19. Ante la presencia de un accidente de circulación, ¿quiénes tienen la obligación legal de actuar?

a) Únicamente los servicios sanitarios de emergencia.

b) Tanto los conductores como los demás usuarios de la vía que lo presencien.

c) Únicamente los agentes de las Fuerzas de Seguridad encargadas de la vigilancia de la circulación.

d) Sólo los conductores que tengan conocimientos acreditados de primeros auxilios.




20. Ante la presencia de un accidente de circulación, si hay heridos graves, los demás conductores:

a) deben ejercer movimientos intensos sobre los heridos para que se reanimen.

b) deben trasladar a los heridos urgentemente en sus vehículos al hospital más cercano.

c) no deben mover a los heridos, salvo peligro inminente de incendio, atropello u otra circunstancia similar.

d) deben continuar la marcha para no entorpecer la circulación.




21. Ante la previsión de condiciones meteorológicas adversas, ¿qué debemos llevar en el vehículo?

a) Poco combustible para ir más rápido.

b) Cadenas para pasar rápido los posibles obstáculos.

c) Combustible suficiente para poder contar con más tiempo de calefacción.

d) Todas las respuestas anteriores son incorrectas.




22. Ante una quemadura, ¿cómo debemos actuar?

a) Limpiando la zona y quitando la ropa.

b) Limpiando las ampollas y aplicando agua caliente.

c) Refrigerando la zona con agua fría.

d) Cubriendo la zona con ropa seca.




23. Ante un bloqueo de las puertas, si es necesario evacuar el vehículo, el conductor:

a) impedirá la salida de los pasajeros.

b) indicará la situación de las salidas alternativas.

c) distribuirá los martillos de emergencia entre los pasajeros mayores de edad.

d) notificará el caso a la empresa y esperará instrucciones.




24. Aparte de la altura del trabajador y el espacio de movimiento, ¿es necesario tener en cuenta aspectos como la temperatura y la humedad, la buena iluminación, colores y ruido a la hora de crear un buen espacio de trabajo?

a) Sí.

b) No.

c) Sólo la iluminación y el ruido.

d) Sólo la temperatura y el ruido.




25. Aquel usuario que no conoce ni cumple las normas del tráfico está actuando en contra del principio:

a) de responsabilidad.

b) de confianza en la normalidad del tráfico.

c) de seguridad en la conducción.

d) de responsabilidad.




26. A un herido inconsciente debemos:

a) tratar de reanimarle moviéndole ligeramente.

b) colocarle en posición de defensa y mantener las vías respiratorias abiertas para evitar la asfixia.

c) trasladarlo cuanto antes al hospital.

d) Todas las respuestas anteriores son falsas.




27. A un motorista accidentado, ¿se le debe quitar el casco?

a) Sí, siempre para que pueda respirar mejor.

b) Nunca, ni permitir que otros lo hagan.

c) Sí, entre varias personas y dejando inmovilizado el cuello.

d) Sí, si se encuentra inconsciente.




28. Circulando con cadenas no podemos superar:

a) 20 km/h.

b) 50 km/h.

c) 60 km/h.

d) 30 km/h.




29. Como medida de prevención, debe evitarse mantener el brazo apoyado en la ventanilla durante largos períodos porque:

a) puede retrasar la aparición de la sensación de fatiga.

b) se reciben las vibraciones del vehículo y se favorecen lesiones como tendinitis, artritis, etc.

c) puede provocar sensación de relajación y provocar distracciones.

d) No existe riesgo alguno relacionado con esa postura.




30. Como medida de prevención de riesgos para el conductor, es importante que el respaldo de su asiento en el vehículo:

a) sea muy mullido.

b) cubra completamente la espalda.

c) sea de material transpirable.

d) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.