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Este test está formado por 30 preguntas con entre 2 y 4 posibles respuestas para cada una.

Las preguntas en blanco (sin contestar) se contarán como un error en el resultado final del test.

Una vez hayas respondido a todas las preguntas, pulsa el botón corregir que tienes al final de la página para ver los resultados.

1. El reposacabezas es un elemento de seguridad:

a) activa o pasiva, dependiendo de su colocación.

b) pasiva.

c) activa.

d) No es un elemento de seguridad, sino de confortabilidad.




2. El respaldo del asiento de la cabina de conducción es conveniente que cuente con:

a) mangos adaptables a la anatomía de los pies.

b) reposapiés.

c) reposabrazos.

d) reposacabezas.




3. El respaldo del asiento del conductor, para que sea adecuado, debe:

a) cubrir hasta la mitad de la espalda.

b) cubrir completamente la espalda, con posibilidad de ajustarse a la zona lumbar.

c) ser fijo de forma que se mueva lo menos posible.

d) ser rígido.




4. El sistema de frenado ABS (antiblock brake system) es un elemento de seguridad:

a) activa y pasiva.

b) activa.

c) pasiva.

d) No se considera elemento de seguridad, al no ser obligatoria su instalación en los vehículos.




5. El sistema de frenos ABS (antiblock brake system) mide, mediante unos sensores instalados en las ruedas,:

a) la velocidad de giro de las ruedas durante la frenada.

b) la distancia recorrida por las ruedas durante la frenada.

c) la potencia transmitida por el motor a las ruedas durante la frenada.

d) la velocidad del vehículo en el momento de activar los frenos.




6. El sistema de frenos ABS (antiblock brake system) es un dispositivo:

a) que permite mantener la suspensión amortiguada al frenar el vehículo.

b) que evita el bloqueo de las ruedas al frenar el vehículo.

c) que evita la pérdida de tracción de las ruedas propulsoras.

d) que no permite frenar un vehículo, salvo en situaciones de emergencia.




7. El transporte por carretera es una actividad productiva caracterizada por el trabajo:

a) a ritmos acelerados.

b) sometido a múltiples circunstancias favorables.

c) sometido a excesos de responsabilidad.

d) Las respuestas A y C son correctas.




8. ¿Qué no es aconsejable que el conductor haga al tratar con un cliente enojado?

a) ver más allá de las formas provocadas por el enojo.

b) ponerse a la defensiva.

c) intentar calmar el enojo.

d) buscar una solución negociada.




9. El uso del cinturón de seguridad es obligatorio en vías:

a) urbanas e interurbanas.

b) interurbanas, ya que en vías urbanas es recomendable, pero no obligatorio.

c) interurbanas, en cualquier caso, y urbanas si así lo prevé la correspondiente ordenanza municipal.

d) urbanas exclusivamente.




10. En caso de accidente, ¿a quién atenderemos primero?

a) Al que sangra.

b) Al que tenga problemas respiratorios.

c) Al inconsciente.

d) A los niños.




11. En caso de accidente, ¿dónde y cómo debemos detenernos?

a) Detrás de los vehículos siniestrados con las luces puestas.

b) Fuera de la calzada o en el arcén con las luces de emergencia.

c) No debemos pararnos nunca.

d) Todas las respuestas anteriores son incorrectas.




12. En caso de accidente, el desplazamiento del conductor por debajo del volante es debido a:

a) defectos en el vehículo.

b) un volante demasiado alto.

c) una mala colocación de la carga.

d) una mala colocación del cinturón o posición incorrecta del asiento.




13. ¿Qué posición corresponde al transporte terrestre y por tubería en número de accidentes mortales sufridos en el conjunto de actividades económicas?

a) El tercero, sólo por detrás de la construcción y la rama de ganadería, agricultura y caza.

b) El segundo, sólo por detrás de la construcción.

c) El primero.

d) Es uno de los sectores con la siniestralidad más baja.




14. En caso de colisión frontal, los ocupantes serán proyectados:

a) hacia delante en caso de no haber utilizado cinturón de seguridad.

b) hacia detrás en caso de no haber utilizado cinturón de seguridad.

c) hacia delante en caso de haber utilizado cinturón de seguridad.

d) hacia detrás en caso de haber utilizado cinturón de seguridad.




15. En caso de colisión por alcance, los ocupantes serán proyectados:

a) hacia delante, siendo la lesión característica el esguince cervical.

b) hacia delante, siendo la lesión característica la fractura del brazo.

c) hacia detrás, siendo la lesión característica la fractura del brazo.

d) hacia detrás, siendo la lesión característica el esguince cervical.




16. En caso de depresión aguda:

a) el estado del conductor no se verá afectado.

b) debe evitarse el uso del vehículo.

c) el conductor se verá beneficiado porque aumenta la atención.

d) la conducción no se verá afectada si el conductor está medicado.




17. En caso de inmovilización por una fuerte nevada hay que:

a) aparcar dejando vía libre a las máquinas quitanieves.

b) disponer de combustible suficiente.

c) orientar las ruedas en línea recta.

d) Todas las respuestas anteriores son correctas.




18. En caso de lluvia, ¿influye el dibujo de los neumáticos en la adherencia de la rueda?

a) Sí.

b) No.

c) No, siempre que la presión sea la adecuada.

d) Sólo en las ruedas delanteras.




19. En caso de niebla intensa, ¿cuáles son las principales medidas que deben tomarse?

a) Conectar el alumbrado de cruce y el antiniebla.

b) Reducir la velocidad y aumentar la distancia de seguridad.

c) Accionar el limpiaparabrisas de vez en cuando.

d) Todas las respuestas anteriores son verdaderas.




20. En caso de producirse aquaplaning, ¿cómo se debe actuar?

a) Pisar el freno a fondo hasta que el coche se frene.

b) Acelerar para pasar cuanto antes la zona encharcada.

c) Girar el volante para tratar de salir cuanto antes de la zona encharcada.

d) No tocar el freno, levantar ligeramente el pie del acelerador y sujetar fuerte el volante.




21. En caso de que un herido este pálido, frío y sea incoherente, ¿qué debemos pensar?

a) Puede tener una hemorragia interna.

b) Puede entrar en una parada cardiorrespiratoria.

c) Puede haber perdido la memoria.

d) Nada, es normal después de haber sufrido un accidente.




22. En caso de rachas de fuerte viento, debemos extremar las precauciones:

a) en salidas de túneles y en cruces con vehículos de gran volumen.

b) en zonas protegidas por árboles.

c) sólo en zonas próximas al mar.

d) sólo en zonas de alta montaña.




23. En el apartado 11 del modelo oficial de la declaración amistosa de accidentes debe anotarse:

a) la fecha y hora del accidente.

b) el lugar del accidente.

c) los datos de las compañías de seguros de los titulares de los vehículos implicados.

d) los daños apreciados en cada uno de los vehículos implicados en el accidente.




24. En el apartado 6 del modelo oficial de la declaración amistosa de accidentes debe anotarse:

a) la fecha y hora del accidente.

b) el lugar del accidente.

c) los datos de los asegurados correspondientes a los vehículos implicados.

d) las firmas de los conductores.




25. En el apartado 7 del modelo oficial de la declaración amistosa de accidentes debe anotarse:

a) la fecha y hora del accidente.

b) el lugar del accidente.

c) los datos de los asegurados correspondientes a los vehículos implicados.

d) los datos de los vehículos implicados en el accidente.




26. En el apartado 8 del modelo oficial de la declaración amistosa de accidentes debe anotarse:

a) la fecha y hora del accidente.

b) el lugar del accidente.

c) los datos correspondientes a las compañías aseguradoras.

d) los datos de los vehículos implicados en el accidente.




27. En el apartado 9 del modelo oficial de la declaración amistosa de accidentes debe anotarse:

a) la fecha y hora del accidente.

b) el lugar del accidente.

c) los datos correspondientes a las compañías aseguradoras.

d) los datos relativos a los conductores de los vehículos implicados en el accidente.




28. En el puesto de conducción, es importante tener en cuenta:

a) la reducción al máximo de los ruidos en el vehículo.

b) conseguir una temperatura ideal dentro del vehículo.

c) conseguir una visibilidad plena de la carretera, de los espejos retrovisores y de los instrumentos indicadores.

d) Todas las respuestas anteriores son correctas.




29. En el puesto de conducción, la temperatura es un factor a tener en cuenta:

a) sólo en verano.

b) sólo en invierno.

c) en todo momento, es necesario mantener una temperatura ideal.

d) Todas las respuestas anteriores son correctas.




30. En el sector del transporte está reconocida como enfermedad profesional:

a) el desprendimiento de córnea.

b) el síndrome postrotuliano.

c) la úlcera de estómago.

d) la sordera provocada por el ruido.