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Este test está formado por 30 preguntas con entre 2 y 4 posibles respuestas para cada una.

Las preguntas en blanco (sin contestar) se contarán como un error en el resultado final del test.

Una vez hayas respondido a todas las preguntas, pulsa el botón corregir que tienes al final de la página para ver los resultados.

1. ¿Cuál es el objetivo del airbag?

a) Obtener una conducción más suave.

b) Detener, en caso de golpe brusco, el cuerpo de los ocupantes de un vehículo lo más suavemente posible.

c) Aumentar la velocidad.

d) Aumenta la aceleración.




2. Para su ajuste óptimo, la parte superior del reposacabezas debe estar:

a) a 10 cm por encima de la parte superior de la cabeza.

b) a la misma altura que la parte posterior de la cabeza.

c) por debajo de la nuca.

d) a 20 cm por encima de la parte superior de la cabeza.




3. Durante el transporte pueden producirse toda una serie de circunstancias que afectan al normal desarrollo del mismo, ¿qué circunstancia puede considerarse como un incidente?

a) Avería mecánica.

b) Incendio del motor del vehículo.

c) Incendio de cualquier parte del vehículo y evacuación, bien por puertas de acceso, puertas de socorro, ventanas de socorro o trampillas de evacuación.

d) Vuelco parcial o total del vehículo.




4. Durante el transporte pueden producirse toda una serie de circunstancias que afectan al normal desarrollo del mismo, ¿qué circunstancia puede considerarse como un incidente?

a) Choque frontal.

b) Pinchazo o reventón de neumático.

c) Vuelco parcial o total del vehículo.

d) Caída al agua del vehículo.




5. Durante el transporte pueden producirse toda una serie de circunstancias que afectan al normal desarrollo del mismo, ¿qué circunstancia puede considerarse como un incidente?

a) Cuando la anormalidad en el servicio puede suponer, además, un peligro para las personas.

b) Choque frontal lateral.

c) Cualquier circunstancia que impide que el vehículo pueda proseguir su marcha.

d) Choque frontal.




6. Durante el transporte pueden producirse toda una serie de circunstancias que afectan al normal desarrollo del mismo, ¿qué circunstancia puede considerarse como un incidente?

a) Cuando la anormalidad en el servicio puede suponer, además, un peligro para las personas.

b) Cuando la anormalidad en el servicio puede suponer, además, un peligro para los bienes.

c) Incendio del motor del vehículo.

d) Avería mecánica.




7. Durante el transporte pueden producirse toda una serie de circunstancias que afectan al normal desarrollo del mismo, ¿qué circunstancia puede considerarse como un incidente?

a) Cuando una circunstancia de tráfico no supone un peligro grave para las personas.

b) Incendio del motor del vehículo.

c) Choque frontal.

d) Vuelco parcial o total del vehículo.




8. Ante una situación como la caída de carga sobre la vía, ¿qué actuaciones deben realizarse?

a) Se deberá apartar el vehículo para evitar que, junto con la carga caída, acreciente el riego provocado.

b) Se deberá retirar o apartar el obstáculo.

c) Se deberá dejar lo más limpia posible la calzada.

d) Todas las respuestas anteriores son correctas.




9. Ante una situación como la caída de carga sobre la vía, ¿qué actuaciones no deben realizarse?

a) Señalizar convenientemente la zona.

b) Avisar del peligro al resto de usuarios de la vía.

c) Dar cuenta inmediatamente a los servicios de auxilio en carretera.

d) Abandonar la zona inmediatamente para evitar males mayores.




10. Señale qué indicio puede indicar la existencia de una situación de riesgo.

a) Hay olor de combustible.

b) Humos.

c) Situación anómala del tráfico.

d) Todas las respuestas anteriores son correctas.




11. ¿En cuál de las siguientes situaciones no es aconsejable que el conductor decida evacuar el vehículo?

a) Si hay muchos relámpagos en el cielo.

b) Existencia de un incendio o peligro inminente de incendio en el vehículo.

c) Se detecta olor a fuga de combustible.

d) Dada la situación del vehículo en la vía, hay una probabilidad importante de colisión de otros vehículos.




12. ¿En cuál de las siguientes situaciones no es aconsejable plantearse la decisión de evacuar el vehículo?

a) Se detecta olor a fuga de combustible.

b) Si caen rayos.

c) Dada la situación del vehículo en la vía, hay una probabilidad importante de colisión de otros vehículos.

d) Existen unas circunstancias físicas que hacen del autobús un refugio inestable, como una crecida de agua.




13. ¿En cuál de las siguientes situaciones no es aconsejable que el conductor decida evacuar el vehículo?

a) Dada la situación del vehículo en la vía, hay una probabilidad importante de colisión de otros vehículos.

b) Existen unas circunstancias físicas que hacen del autobús un refugio inestable, como una crecida de agua.

c) En caso de lluvia.

d) Hay circunstancias exteriores tales como cables eléctricos caídos.




14. ¿En cuál de las siguientes situaciones no es aconsejable plantearse la decisión de evacuar el vehículo?

a) Hay circunstancias exteriores tales como cables eléctricos caídos.

b) Derrames de mercancías peligrosas.

c) Existencia de un incendio o peligro inminente de incendio en el vehículo.

d) En caso de tormenta.




15. ¿Cuándo es especialmente aconsejable que el conductor evacue el vehículo?

a) El vehículo se ha incendiado o existe la amenaza de un incendio.

b) Hay tormentas.

c) En caso de lluvia.

d) Si hay muchos relámpagos en el cielo.




16. ¿Cuándo es especialmente aconsejable que el conductor evacue el vehículo?

a) En caso de lluvia.

b) El vehículo se ha detenido sobre o adyacente a un cruce de ferrocarril y la carretera.

c) En caso de tormenta.

d) En caso de que haya muy poca luz.




17. ¿Cuándo es especialmente aconsejable que el conductor evacue el vehículo?

a) Si hay muchos relámpagos en el cielo.

b) En caso de que haya muy poca luz.

c) Cuando la posición del vehículo puede cambiar y aumentar el peligro en caso de accidente.

d) En caso de tormenta.




18. ¿Cuándo es especialmente aconsejable que el conductor evacue el vehículo?

a) En caso de que haya muy poca luz.

b) En caso de tormenta.

c) En caso de que haya mucha luz.

d) Cuando existe el peligro inminente de un choque.




19. Si existe el riesgo de un derrame de materiales peligrosos, los pasajeros:

a) deben separarse en la misma dirección del viento, por lo menos a 200 metros de distancia.

b) deben separarse en dirección contraria al viento, por lo menos a 200 metros de distancia.

c) deben separarse en dirección contraria al viento, por lo menos a 50 metros de distancia.

d) deben separarse en dirección perpendicular al viento, por lo menos a 100 metros de distancia.




20. Ante una situación de emergencia, ¿cuál debería ser uno de los objetivos principales de las actuaciones del conductor?

a) Siempre se debe conservar la calma.

b) Las actuaciones deben tener como primer objetivo la preservación de la seguridad de todas aquellas personas que puedan verse afectadas (pasajeros, restos de usuarios de la vía...).

c) Las actuaciones no pueden incrementar el desconcierto y la angustia de los afectados.

d) Todas las respuestas anteriores son correctas.




21. Ante una situación de emergencia, ¿cuál no debería ser uno de los objetivos principales de las actuaciones del conductor?

a) La preservación del vehículo y de la carga.

b) La seguridad de los pasajeros.

c) La seguridad del tráfico.

d) La comunicación con los servicios de emergencia.




22. Los preceptos de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial será aplicable a:

a) las cocheras destinadas al uso exclusivo de sus propietarios.

b) los caminos construidos en fincas privadas.

c) los terrenos privados que sean utilizados por una colectividad indeterminada de usuarios.

d) los terrenos sustraídos al uso público.




23. Los preceptos de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial serán aplicables a:

a) los terrenos sustraídos al uso público.

b) las cocheras destinadas al uso exclusivo de sus propietarios.

c) las vías públicas no aptas para la circulación.

d) los titulares y usuarios de las vías y terrenos públicos aptos para la circulación.




24. Durante la conducción, para poder realizar las maniobras con suavidad, ¿qué acciones de prevención serán más adecuadas?

a) Circular a velocidad alta.

b) Adaptar la velocidad a la situación del tráfico de forma rápida y efectiva.

c) No observar los lados contiguos de la calzada.

d) No mantener una observación continua de la calzada.




25. ¿Qué acciones de las que se citan serán necesarias para garantizar la seguridad de durante la circulación?

a) Permanecer con el embrague pisado.

b) Observar por los retrovisores periódicamente.

c) Pegarse al vehículo que circula delante.

d) Poner marchas excesivamente cortas.




26. ¿Se puede pegar uno al vehículo que lleva delante?

a) Sí, en todo caso.

b) Sí, pero sólo cuando queremos ahorrar combustible.

c) Sí, pero sólo si el vehículo que nos precede es conocido.

d) No, ya que entre otras razones no permite efectuar una observación efectiva de los que hay delante.




27. ¿Por qué es necesario mirar periódicamente por los espejos retrovisores?

a) Para observar si hemos dejado atrás al vehículo que acabamos de adelantar.

b) Para no ser sorprendidos por maniobras de otros vehículos.

c) Para aumentar la velocidad.

d) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.




28. En una glorieta, ¿cuándo se debe utilizar el intermitente derecho?

a) Sólo al entrar en la glorieta.

b) Al entrar o al salir de la glorieta.

c) Sólo al salir de la glorieta.

d) Cuando se pretenda seguir utilizando la glorieta.




29. En una glorieta, ¿cuándo se debe utilizar el intermitente izquierdo?

a) Cuando se pretenda cambiar al carril izquierdo de la glorieta.

b) Al entrar en la glorieta.

c) Al salir de la glorieta.

d) En ningún caso.




30. El vehículo que circula por el carril izquierdo de su sentido de circulación dentro de una glorieta, ¿cuándo deberá cambiarse al carril derecho?

a) Al entrar en la glorieta.

b) Los vehículos no tienen permitido circular por el carril izquierdo de una glorieta.

c) Cuando no pretenda adelantar a otros vehículos.

d) En ningún caso.