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Este test está formado por 30 preguntas con entre 2 y 4 posibles respuestas para cada una.

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1. ¿Puede realizar transporte de viajeros en Suiza en régimen de cabotaje un transportista español?

a) No puede.

b) Aunque este país no pertenezca a la Unión Europea tiene un acuerdo preferencial por el que se le aplican las mismas

c) Necesita una autorización específica para ello.

d) Sí puede.




2. En el transporte internacional de viajeros, ¿qué se entiende por transportes no liberalizados?

a) Aquellos que tienen prohibida su realización.

b) Aquellos que requieren obtener una autorización específica para su realización.

c) Transportes que necesariamente tendrán que disponer de una autorización INTERBUS.

d) Transportes en los que en la hoja de ruta deberán constar los nombres de los pasajeros y nacionalidad de los mismos.




3. En la hoja de ruta que acompaña a la licencia comunitaria en los servicios discrecionales de ámbito internacional dentro de la Unión Europea:

a) deberá figurar el nombre de los viajeros.

b) figurará el nombre de los viajeros y la nacionalidad de los mismos cuando no sean nacionales de un país comunitario.

c) no es necesario que figure el nombre de los viajeros.

d) No es necesaria la hoja de ruta para este tipo de viajes.




4. En el transporte internacional de viajeros por carretera tiene importancia el acuerdo:

a) C.E.M.T (Conferencia Europea de Ministros de Transporte).

b) ASOR.

c) CMR.

d) CIV.




5. En el transporte internacional de viajeros por carretera tiene importancia el acuerdo:

a) CMR.

b) CIM.

c) INTERBUS.

d) C.E.M.T (Conferencia Europea de Ministros de Transporte).




6. Un conductor que haya obtenido el Certificado de Aptitud Profesional acreditativo de su cualificación inicial quedará habilitado para la conducción de vehículos para los que se exija estar en posesión de permisos de la clase D o D+E:

a) sólo a partir de los 23 años si lo ha obtenido por la modalidad acelerada.

b) sólo a partir de los 25 años si lo ha obtenido por la modalidad acelerada.

c) sólo a partir de los 35 años si lo ha obtenido por la modalidad acelerada.

d) a partir de los 18 años si lo ha obtenido por la modalidad acelerada.




7. Un conductor que haya obtenido el Certificado de Aptitud Profesional acreditativo de su cualificación inicial quedará habilitado para la conducción de vehículos para los que se exija estar en posesión de permisos de la clase D1 o D1+E:

a) sólo a partir de los 23 años si lo ha obtenido por la modalidad acelerada.

b) a partir de los 21 años si lo ha obtenido por la modalidad acelerada.

c) sólo a partir de los 35 años si lo ha obtenido por la modalidad acelerada.

d) sólo a partir de los 30 años si lo ha obtenido por la modalidad acelerada.




8. La formación continua es obligatoria para los titulares de los permisos de conducir:

a) de la clase D o D+E, solamente.

b) de cualquier tipo.

c) de la clase D1 o D1+E, solamente.

d) de las clases D, D+E, D1 y D1+E.




9. Para conducir un vehículo para el que sea necesario un permiso de conducir de clase D o D+E es necesario:

a) sólo el permiso de conducir correspondiente.

b) sólo el certificado de capacitación.

c) un certificado de la Jefatura de Tráfico.

d) el Certificado de Aptitud Profesional y el permiso de conducir correspondiente.




10. En transporte de viajeros, para conducir un vehículo para el que sea necesario un permiso de conducir de clase D1 o D1+E es necesario:

a) sólo el permiso de conducir correspondiente.

b) el certificado de aptitud profesional y el permiso de conducir correspondiente.

c) un certificado de la jefatura de tráfico.

d) sólo el titulo de capacitación.




11. Un conductor que haya obtenido el Certificado de Aptitud Profesional acreditativo de su cualificación inicial quedará habilitado para la conducción de vehículos para los que se exija estar en posesión de permisos de la clase D o D+E:

a) a partir de los 40 años si lo ha obtenido por la modalidad ordinaria.

b) a partir de los 20 años si lo ha obtenido por la modalidad ordinaria.

c) a partir de los 35 años si lo ha obtenido por la modalidad ordinaria.

d) a partir de los 21 años si lo ha obtenido por la modalidad ordinaria.




12. Los conductores de vehículos de las categorías de permiso de conducción D1, D1+E, D y D+E exentos de acreditar la cualificación inicial, ¿qué periodo tienen para realizar la formación continua?

a) No hay plazos establecidos.

b) En diez años.

c) Entre el 10-09-2011 y el 10-09-2015 estableciendo plazos según el número en el que termine su permiso de conducir.

d) Entre el 10-09-2011 y el 10-09-2025 estableciendo plazos según el número en el que termine su permiso de conducir.




13. ¿Qué tipo de transporte de viajeros se puede realizar sin necesidad de autorización específica de transporte internacional?

a) Transporte liberalizado.

b) Ninguno.

c) Todos.

d) Transporte no liberalizado.




14. El Acuerdo INTERBÚS:

a) liberaliza todo tipo de transportes de viajeros entre los estados miembros.

b) obliga a obtener una autorización Interbús para todo tipo de transporte de viajeros.

c) exige que todo vehículo lleve una hoja de ruta durante el viaje.

d) necesita de licencia comunitaria en todos los casos.




15. En la hoja de ruta prevista en el Acuerdo INTERBÚS:

a) no deben figurar los nombres de los viajeros.

b) cuando viajen familias sólo debe figurar el nombre del cabeza de familia.

c) deben figurar el nombre de los viajeros que sean nacionales de un país fuera de la Unión Europea.

d) debe figurar el nombre de todos los viajeros.




16. El Acuerdo INTERBÚS:

a) liberaliza los viajes a puerta cerrada.

b) liberaliza todo tipo de servicios discrecionales de viajeros entre los países miembros.

c) liberaliza los servicios regulares de viajeros entre los estados miembros.

d) no liberaliza ningún servicio.




17. La solicitud de renovación de una licencia comunitaria para transporte de viajeros deberá realizarse con una anticipación de:

a) 1 mes.

b) 2 meses.

c) 3 meses.

d) 1 año.




18. Las empresas españolas que pretendan realizar transportes públicos internacionales de viajeros no liberalizados:

a) no tienen que estar inscritas en ningún Registro, basta con que sean titulares de autorización administrativa de transportes para transporte interior.

b) deberán estar inscritas en el Registro de Empresas Auxiliares del Transporte y Actividades Diversas.

c) deberán estar inscritas en el RETIVI (sección del Registro de Empresas y Actividades de Transporte).

d) no tienen que estar inscritas en ningún Registro, basta con que sean titulares de autorización administrativa de transportes para transporte interior y que dispongan de la correspondiente autorización bilateral.




19. En el caso de la licencia comunitaria para transporte de viajeros:

a) ésta se expedirá referida a cada uno de los vehículos, debiendo llevarse a bordo la autorización que corresponda al vehículo en cuestión, siempre que se encuentre realizando un transporte de viajeros.

b) se otorgarán tantas licencias comunitarias como vehículos disponga la empresa.

c) se otorgarán todas las licencias que solicite la empresa (para poder facilitárselas a los transportistas colaboradores).

d) se otorgará una autorización por empresa y tantas copias como copias de la autorización de transporte público en autobús tenga la empresa solicitante.




20. En el transporte internacional de viajeros dentro de la Unión Europea:

a) los servicios regulares necesitan una autorización específica.

b) los servicios regulares están liberalizados dentro de la Unión Europea.

c) necesariamente tienen que participar empresas nacionales de los países en tránsito.

d) es obligatoria una hoja de ruta para los servicios regulares.




21. En el transporte internacional de viajeros de carácter regular dentro de la Unión Europea:

a) las autorizaciones son transferibles.

b) se puede realizar el servicio mediante un transportista colaborador (subcontratado).

c) en las hojas de ruta debe figurar el nombre de los viajeros.

d) En el transporte internacional no hay servicios regulares, todos los transportes de viajeros son discrecionales.




22. El plazo de validez de las autorizaciones de servicios regulares internacionales de viajeros en la Unión Europea no podrá superar:

a) 2 años.

b) 3 años.

c) 5 años.

d) 10 años.




23. En las autorizaciones internacionales de servicios regulares de viajeros dentro de la Unión Europea:

a) no figuran los itinerarios.

b) debe figurar necesariamente el precio del billete y los billetes serán nominativos.

c) está prohibido hacer paradas intermedias, sólo se pueden tomar o dejar viajeros en origen y destino.

d) se detallará el tipo de servicio, su itinerario y el punto de partida y el de destino.




24. Si el titular de la autorización de un servicio regular internacional de viajeros en la Unión Europea recurre, de modo temporal, a otros transportistas para efectuar servicios de refuerzo, ¿qué deberán llevar estos transportistas?

a) A bordo del vehículo deberá viajar una copia del contrato entre ambos y copia de la autorización del servicio.

b) En los transportes internacionales de viajeros de carácter regular no está permitida la colaboración de otros transportistas, salvo en caso de avería del vehículo.

c) Bastará con que el transportista colaborador esté en posesión de una copia certificada de la autorización del servicio regular que esté realizando.

d) Deberá viajar a bordo del vehículo el documento en el que se acredite fehacientemente que se ha puesto tal circunstancia en conocimiento de las Administraciones competentes.




25. Las normas especiales sobre transporte de menores en autobús son aplicables a los transportes públicos regulares de uso especial de escolares por carretera cuando, al menos:

a) la cuarta parte de los alumnos transportados tuviera una edad inferior a dieciséis años en el momento en que comenzó el correspondiente curso.

b) la tercera parte de los alumnos transportados tuviera una edad inferior a dieciséis años en el momento en que comenzó el correspondiente curso.

c) la mitad de los alumnos transportados tuviera una edad inferior a dieciséis años en el momento en que comenzó el correspondiente curso.

d) la quinta parte de los alumnos transportados tuviera una edad inferior a dieciséis años en el momento en que comenzó el correspondiente curso.




26. Las normas especiales sobre transporte de menores en autobús son aplicables a los transportes públicos regulares de uso especial de escolares por carretera cuando, al menos, la tercera parte de los alumnos transportados tuviera una edad inferior a:

a) doce años en el momento en que comenzó el correspondiente curso.

b) catorce años en el momento en que comenzó el correspondiente curso.

c) dieciséis años en el momento en que comenzó el correspondiente curso.

d) dieciocho años en el momento en que comenzó el correspondiente curso.




27. Las normas especiales sobre transporte de menores en autobús son aplicables a los transportes públicos regulares de uso general cuando previamente se hubieran reservado para viajeros menores de 16 años un:

a) 15% de las plazas.

b) 20% de las plazas.

c) 40% de las plazas disponibles.

d) 50% o más de las plazas.




28. Las normas especiales sobre transporte de menores en autobús son aplicables a los transportes públicos discrecionales cuando tres cuartas partes o más de los viajeros sean menores de

a) 16 años.

b) 14 años.

c) 12 años.

d) 10 años.




29. Las normas especiales sobre transporte de menores en autobús son aplicables a los transportes públicos discrecionales cuando los viajeros menores de 16 años supongan:

a) la quinta parte o más.

b) las tres cuartas partes o más.

c) la mitad o más.

d) la tercera parte.




30. Las normas especiales sobre transporte de menores en autobús son aplicables a los transportes privados complementarios cuando la tercera parte o más de los viajeros sean menores de:

a) 8 años.

b) 10 años.

c) 16 años.

d) 21 años.