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Este test está formado por 30 preguntas con entre 2 y 4 posibles respuestas para cada una.

Las preguntas en blanco (sin contestar) se contarán como un error en el resultado final del test.

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1. ¿Qué masa máxima autorizada estará permitida para la circulación de un vehículo de motor de 4 ejes?

a) 30 toneladas.

b) 12 toneladas.

c) 31 toneladas.

d) 25 toneladas.




2. Los autobuses de 2 ejes de las clases II y III (interurbanos y de largo recorrido) tienen permitido circular con una masa máxima autorizada de:

a) 20 toneladas.

b) 25 toneladas.

c) 28 toneladas.

d) 19 toneladas.




3. ¿Qué masa máxima autorizada estará permitida para el eje motor de un autobús de la clase I (urbano)?

a) 10 toneladas.

b) 11,5 toneladas.

c) 12,6 toneladas.

d) 13 toneladas.




4. ¿Cuál es la masa máxima autorizada para el eje simple no motor?

a) 10 toneladas.

b) 11,5 toneladas.

c) 13 toneladas.

d) 12,6 toneladas.




5. ¿Cuál será la masa máxima autorizada para un autobús articulado de tres ejes?

a) 35 toneladas.

b) 28 toneladas.

c) 30 toneladas.

d) 31 toneladas.




6. Para la conducción de autobuses que transporten a escolares o menores, ¿qué requisitos se exigen al conductor?

a) Que sea titular de un permiso ordinario de cualquier clase.

b) Que sea titular de un permiso de conducción de las clases D1 o D.

c) Que sea titular de una autorización especial.

d) Que sea titular, al menos, de un permiso de la clase E.




7. No se permite la circulación de vehículos con ruedas neumáticas que ejerzan sobre el pavimento una presión:

a) superior a 9 kilogramos por centímetro cuadrado de superficie bruta de apoyo.

b) inferior a 9 gramos por centímetro cuadrado de superficie bruta de apoyo.

c) inferior a 9 kilogramos por metro cuadrado de superficie bruta de apoyo.

d) superior a 9 kilogramos por metro cuadrado de superficie bruta de apoyo.




8. ¿Cuál es la masa máxima autorizada para un eje simple no motor?

a) 9 toneladas.

b) 10 toneladas.

c) 11 toneladas.

d) 11,5 toneladas.




9. ¿Qué se deberá tener en cuenta respecto a la utilización del cinturón de seguridad?

a) Que la parte superior debe abarcar la zona pélvica del cuerpo.

b) Que es obligatorio para el conductor y los pasajeros de más de tres años de los asientos equipados de los vehículos destinados al transporte de personas de más de nueve plazas, incluido el conductor.

c) Que la utilización de pinzas o reguladores de presión es aconsejable para menores de 12 años.

d) Que es obligatorio para el conductor y los pasajeros de las plazas delanteras del autobús, solamente.




10. ¿Con qué siglas se conoce a la masa máxima autorizada?

a) MMA.

b) AMA.

c) MAM.

d) MTMA.




11. ¿Qué es la tara?

a) Es la masa de la carga del vehículo.

b) Es la masa efectiva del vehículo y de su carga.

c) Es la masa estándar del conductor.

d) Es la masa del vehículo.




12. ¿Qué es la masa por eje?

a) Es la masa del vehículo.

b) Es la masa efectiva del vehículo y de su carga.

c) La que gravita sobre el suelo, transmitida por la totalidad de las ruedas acopladas a ese eje.

d) Es la masa de la carga del vehículo.




13. La MMA, de un vehículo, es:

a) la masa mínima para la utilización de un vehículo cargado.

b) la masa del vehículo.

c) la masa máxima para la utilización de un vehículo con carga en circulación por las vías públicas.

d) la masa del vehículo y de su carga.




14. Si la separación entre los ejes de un tándem de vehículo de motor es de 1,20 metros, ¿qué masa por eje máxima le está permitida para poder circular?

a) 11,5 toneladas.

b) 16 toneladas.

c) 18 toneladas.

d) 19 toneladas.




15. Si la separación entre los ejes de un tándem de vehículo de motor es de 1,50 metros, ¿qué masa por eje máxima le está permitida para poder circular?

a) 11,5 toneladas.

b) 16 toneladas.

c) 18 toneladas.

d) 19 toneladas.




16. Si la separación entre los ejes de un tándem de vehículo de motor es inferior a 1 metro, ¿qué masa por eje máxima le está permitida para poder circular?

a) 11,5 toneladas.

b) 16 toneladas.

c) 18 toneladas.

d) 19 toneladas.




17. Un conductor que haya obtenido el certificado de aptitud profesional acreditativo de su cualificación inicial quedará habilitado para la conducción de vehículos para los que se exija estar en posesión de permisos de las clases D1 o D1+E:

a) a partir de los 40 años si lo ha obtenido por la modalidad ordinaria.

b) a partir de los 20 años si lo ha obtenido por la modalidad ordinaria.

c) a partir de los 35 años si lo ha obtenido por la modalidad ordinaria.

d) a partir de los 18 años si lo ha obtenido por la modalidad ordinaria.




18. Un conductor que haya obtenido el certificado de aptitud profesional acreditativo de su cualificación inicial quedará habilitado para la conducción de vehículos para los que se exija estar en posesión de permisos de las clases D o D+E:

a) a partir de los 21 años si lo ha obtenido por la modalidad acelerada, siempre que circulen prestando servicios de transporte regular de viajeros cuyo trayecto no supere los 50 km.

b) sólo a partir de los 35 años si lo ha obtenido por la modalidad acelerada.

c) sólo a partir de los 35 años si lo ha obtenido por la modalidad acelerada.

d) a partir de los 21 años si lo ha obtenido por la modalidad acelerada, siempre que circulen prestando servicios de transporte regular de viajeros cuyo trayecto no supere los 150 km.




19. El conductor que sea titular de un permiso de las clases D1 o D y que tenga más de 65 años, ¿qué periodo de vigencia tendrá?

a) Como máximo, 5 años.

b) Como máximo, 3 años.

c) Como máximo, 2 años.

d) A los conductores mayores de 65 años se les retira el permiso de conducción de las clases D1 y D.




20. El periodo normal de vigencia de un permiso de conducción podrá reducirse si, en el momento de su concesión o prórroga, se comprueba que su titular:

a) padece deficiencias físicas de cualquier tipo.

b) padece cualquier tipo de enfermedad.

c) padece enfermedad o deficiencia que sea susceptible de agravarse.

d) haya estado incurso en un expediente de suspensión o retirada de su autorización.




21. A los autobuses de dos ejes de las clases II y III (interurbanos y de largo recorrido), ¿con qué masa máxima autorizada les está permitido circular?

a) 19 toneladas.

b) 20 toneladas.

c) 25 toneladas.

d) 26 toneladas.




22. ¿Permite la norma que un conductor pueda efectuar el descanso semanal después de 12 periodos de 24 horas de trabajo?

a) No, en ningún caso.

b) Si, pero sólo en el transporte de mercancías privadas.

c) Sí, pero sólo para conducciones en equipo y en un solo viaje.

d) Sí, pero sólo para un único viaje de transporte discrecional internacional de viajeros.




23. Un conductor en único viaje de transporte discrecional internacional de viajeros puede posponer el descanso semanal hasta 12 jornadas desde el final del periodo de descanso semanal

a) si después descansa 50 horas

b) si después realiza dos descansos semanales

c) si le acompaña siempre otro conductor.

d) si conduce cada día como máximo 3 horas.




24. Un conductor que realiza un único viaje de transporte discrecional internacional de viajeros, ¿puede posponer el descanso semanal hasta 12 días desde el final del descanso anterior si realiza después dos descansos semanales

a) Sí, pero si antes descansa 35 horas consecutivas.

b) Sí, si el transporte lo realiza con un mínimo de tres conductores.

c) Sí, pero sólo si parte de un descaso semanal de 45 horas.

d) No.




25. Una de las condiciones que debe cumplirse para que un conductor pueda posponer su descanso semanal hasta después de 12 períodos de 24 horas es:

a) que el transporte sea regular de uso especial.

b) que el transporte sea regular internacional.

c) que el transporte sea discrecional internacional.

d) que el transporte sea de corto recorrido.




26. Una de las condiciones que debe cumplirse para que un conductor pueda posponer su descanso semanal hasta después de 12 períodos de 24 horas es:

a) que se trate de un transporte internacional de mercancías.

b) que se trate de un transporte discrecional internacional de viajeros.

c) que se trate de un transporte internacional regular de viajeros.

d) Ninguna de las anteriores respuestas es correcta.




27. En el ámbito del transporte internacional de viajeros por carretera, ¿a qué se denomina transportes liberalizados?

a) A aquellos que no están sujetos a controles fronterizos, salvo para revisar la documentación de los pasajeros.

b) A aquellos que pueden ser desarrollados sin necesidad de una autorización específica.

c) A aquellos que no están sujetos a tarifas obligatorias.

d) A aquellos en los que se puede pactar libremente entre las partes las condiciones para su realización.




28. Las autorizaciones para prestar servicios regulares de transporte internacional de viajeros en la Unión Europea:

a) exigen su explotación por una única empresa.

b) se otorgan para cada viaje que se realice.

c) se pueden otorgar aunque haya otras empresas explotando el mismo trayecto.

d) Todas las respuestas son correctas.




29. En las autorizaciones internacionales de servicios regulares de viajeros dentro de la Unión Europea se detallará:

a) paradas.

b) horarios.

c) número máximo de viajeros admisibles.

d) Las respuestas A y B son correctas.




30. Si el titular de la autorización de un servicio regular internacional de viajeros en la Unión Europea recurre, de modo temporal, a otros transportistas para efectuar servicios de refuerzo, ¿qué deberán llevar estos transportistas?

a) Una copia del contrato celebrado entre ambos.

b) Una copia de la autorización del servicio regular.

c) Una copia auténtica de la licencia comunitaria expedida a quien proporciona los vehículos de refuerzo.

d) Todas las respuestas anteriores son correctas.