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Este test está formado por 30 preguntas con entre 2 y 4 posibles respuestas para cada una.

Las preguntas en blanco (sin contestar) se contarán como un error en el resultado final del test.

Una vez hayas respondido a todas las preguntas, pulsa el botón corregir que tienes al final de la página para ver los resultados.

1. ¿Qué se entiende por sobreviraje en una curva tomada por un camión?

a) La trayectoria real es más abierta de la que debería realizar.

b) La trayectoria real es más cerrada de la que debería realizar.

c) La trayectoria del camión cuando cambia de carril.

d) La trayectoria real más recta de la que debería realizar.




2. ¿Cuándo se produce un cabeceo?

a) Cada vez que circulamos en una curva.

b) Cuando el camión experimenta una fuerza lateral.

c) Cuando hay una aceleración o una frenada.

d) Sólo cuando hay una frenada.




3. La energía acumulada por un camión en movimiento depende:

a) sólo de su masa.

b) sólo de su velocidad.

c) de su masa y de su velocidad.

d) de su capacidad de aceleración.




4. ¿Qué es una guiñada?

a) El movimiento de giro sobre el eje longitudinal.

b) El movimiento de giro sobre el eje transversal.

c) El movimiento de giro sobre el eje central.

d) El movimiento de giro sobre el eje vertical.




5. ¿Cuándo se produce un cambio de apoyo?

a) Cuando la curva permite que el camión circule apoyado durante un gran recorrido.

b) Cuando la inclinación que alcanza el camión es la máxima posible.

c) Cuando el apoyo pasa sucesivamente de las ruedas de un lado a las del otro.

d) Cuando el apoyo pasa sucesivamente de las ruedas delanteras a las traseras.




6. El correcto reparto de la mercancía en el compartimento destinado al efecto, ¿a qué afecta de manera directa?

a) A la velocidad del vehículo solamente.

b) A la seguridad y al rendimiento del vehículo.

c) A la maniobrabilidad del vehículo solamente.

d) A la reducción del consumo de combustible y del tiempo de trabajo.




7. ¿A qué afecta directamente el incorrecto reparto de la mercancía en el compartimento destinado al efecto?

a) A la carga exclusivamente.

b) Al incremento del tiempo necesario para realizar el porte.

c) A la disminución de la estabilidad y maniobrabilidad del vehículo, incrementándose el riesgo de accidente.

d) Al aumento del consumo de combustible.




8. En un camión, ¿qué consecuencias tendrá una sobrecarga del eje de dirección?

a) Puede hacer demasiado ligera la conducción.

b) Puede hacer pesada la conducción, dañar el eje y los neumáticos.

c) Puede hacer pesada la conducción e incrementar el consumo de combustible.

d) Puede desequilibrar la conducción.




9. En el supuesto de que un mismo camión transporte dos o más mercancías diferentes, ¿qué acción es correcta?

a) No colocar las mercancías más pesadas sobre las ligeras.

b) Dejar los huecos existentes entre mercancías de distintos embalajes.

c) Cargar mercancías peligrosas junto a otras que no lo sean.

d) Ninguna de las tres acciones anteriores es correcta.




10. El recipiente de cualquier material y de diversas formas, concebido para contener mercancías y destinado a individualizar, dosificar, conservar, presentar y describir unitariamente los objetos que contiene, ¿cómo se denomina?

a) Embalaje.

b) Bulto.

c) Envase.

d) Cubierta.




11. ¿Cómo se puede describir el embalaje?

a) Como cualquier material de diversas formas concebido para contener mercancías.

b) Como cualquier medio material destinado a proteger una mercancía para su expedición o su conservación en depósitos o almacenes.

c) Es el recipiente destinado a individualizar, conservar y presentar la mercancía.

d) Es una plataforma de carga.




12. ¿A qué se llama embalaje primario?

a) Es aquel que está en contacto directo con el producto.

b) Al que se realiza con materiales desechables como cartón, papel, etc.

c) Respecto de una carga, al que sea más ligero.

d) Al que se utiliza para transportar productos dentro de sus envases.




13. ¿Qué es el embalaje terciario o de transporte?

a) Aquel que protege al producto para el transporte y generalmente contiene varias unidades de producto individual.

b) Es la envoltura utilizada para contener uno o varios embalajes.

c) Aquel que protege al embalaje primario y no cumple una función ligada directamente al uso del producto.

d) Las cajas plegables o rígidas de cartón o de plástico.




14. Desde el punto de vista de su transporte material, las cargas pueden dividirse en:

a) grandes y pequeñas.

b) ligeras y pesadas.

c) divisibles e indivisibles.

d) verticales u horizontales.




15. En un transporte de animales vivos, ¿se debe comprobar regularmente las condiciones de bienestar e higiene de los animales?

a) No.

b) Sí.

c) Sólo en el caso de mamíferos.

d) Sólo en el caso de las aves.




16. ¿Cuál es el objetivo principal del transporte de residuos?

a) Facilitar a la empresa la eliminación de un problema.

b) Preservar la salud y el medio ambiente garantizando su seguimiento desde su producción hasta su eliminación.

c) Fomentar una nueva fuente de riqueza.

d) Unificar el tratamiento de residuos.




17. ¿Se puede utilizar un contenedor que no lleve la placa de aprobación (CSC)?

a) Sí.

b) No.

c) Sí, pero sólo se podrá utilizar para transportes nacionales.

d) Sólo se podrá utilizar para transportes que no sean de mercancías peligrosas.




18. Para un transporte por carretera, ¿en qué sentido deben sujetarse los pilares metálicos?

a) En sentido vertical.

b) En sentido transversal.

c) En sentido longitudinal.

d) En los tres sentidos.




19. ¿Cómo se deben estibar los troncos y piezas de madera que se van a transportar transversalmente?

a) Deben estar repartidos en pilas atadas que no sobrepasen dos metros de longitud.

b) Deben estar repartidos en pilas atadas que no sobrepasen los tres metros de longitud.

c) Deben estar repartidos en pilas atadas que no sobrepasen los cuatro metros de longitud.

d) Deben estar repartidos en pilas atadas.




20. Las cargas formadas por bloques pesados o muy pesados, ¿en qué parte de la batea deben colocarse?

a) Lo más cercano a la cabina que sea posible.

b) En la parte central de la batea.

c) Encima de los ejes.

d) En cualquier parte de la batea.




21. ¿Por qué es recomendable estibar los objetos circulares usando cuñas portabobinas?

a) Porque reduce el consumo de combustible.

b) Porque aumenta la visibilidad del conductor.

c) Porque desciende el centro de gravedad por lo que el vehículo goza de mayor estabilidad y maniobrabilidad.

d) Las tres respuestas anteriores son correctas.




22. ¿Cómo debe realizarse el transporte de líquidos envasados en botellas o bidones?

a) Tumbados.

b) Tumbados de forma transversal.

c) Procurando que estos se asienten sobre sus bases.

d) De forma longitudinal.




23. La tara de un vehículo es:

a) la masa del vehículo en vacío.

b) la masa de la carga.

c) la masa del vehículo con carga.

d) la masa del vehículo con su conductor y su carga.




24. ¿Puede ser conveniente saltarse una o varias velocidades durante la conducción de un camión?

a) Sí, tanto circulando en pendientes ascendente como descendentes.

b) Sólo durante una frenada de emergencia.

c) No, las velocidades deben introducirse de forma correlativa en todos los casos.

d) Saltarse la correlación de velocidades es una medida antieconómica e insegura.




25. Uno de los objetivos fundamentales de una correcta estiba es contrarrestar las fuerzas de inercia que actúan en las diferentes direcciones pero, ¿cuándo actúan más estas fuerzas?

a) En los giros.

b) En las pendientes.

c) En los arranques o en frenazos intensos.

d) En las curvas.




26. ¿Para qué tipo de pisos están recomendadas las técnicas de sujeción directas?

a) Para cargas asentadas sobre pisos lisos.

b) Para cargas asentadas sobre pisos húmedos.

c) Para cargas asentadas sobre pisos engrasados.

d) Las tres respuestas anteriores son correctas.




27. El sistema de sujeción basado en el rozamiento entre el elemento de sujeción y la carga por un lado con las paredes y el suelo de la caja por otro, ¿cómo se llama?

a) Sistema de sujeción directa.

b) Sistema de sujeción flexible.

c) Sistema de sujeción por resistencia.

d) Sistema de sujeción indirecta.




28. ¿Para qué tipo de transporte están indicados los toldos?

a) Para todo tipo de materiales.

b) Para mercancías peligrosas.

c) Para materiales sueltos o a granel.

d) Para grandes bultos.




29. ¿Qué ventaja tienen los cables metálicos de fibra de acero frente a las cinchas?

a) Son más flexibles.

b) Son más económicos.

c) Son más resistentes a la climatología.

d) Tienen mayor resistencia.




30. ¿Para qué se emplean los tornos en la estiba?

a) Para tensar los medios de sujeción (correas, cables y cadenas).

b) Para reparar los medios de sujeción.

c) Sirve como medio auxiliar a la eslinga.

d) Las tres respuestas anteriores son correctas.