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Este test está formado por 34 preguntas con entre 2 y 4 posibles respuestas para cada una.

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1. Un camión deberá someterse a inspección técnica con ocasión de su cambo de destino:

a) siempre que se produzca dicho cambio.

b) si el cambio obliga a una frecuencia de inspección más severa.

c) sólo si el cambio supone alguna modificación técnica.

d) sólo si el cambio de destino va acompañado de cambio de titular.




2. ¿De qué ventajas pueden beneficiarse quienes tienen la condición de operador económico autorizado?

a) De una reducción especial en los gravámenes de importación.

b) De preferencia en la obtención de subvenciones vinculadas a la exportación.

c) De facilidades en la realización de los controles aduaneros.

d) Todas las respuestas anteriores son correctas.




3. En un contrato de transporte sujeto al Convenio CMR, el transportista quedará libre de responsabilidad cuando pruebe que el daño de la mercancía ha podido derivar:

a) del empleo de vehículos abiertos y no entoldados, si ha sido pactado en la carta de porte.

b) de la deficiencia del embalaje.

c) de la manipulación de la mercancía por el remitente.

d) Todas las respuestas anteriores son correctas.




4. ¿En qué año se firmó el Convenio TIR?

a) 1970.

b) 1975.

c) 1980.

d) 1985.




5. Si no se ha pactado otra cosa, ¿en qué plazo debe ser entregada una mercancía a su destinatario?

a) En el que emplearía un porteador diligente.

b) En el que emplearía un porteador diligente, añadiéndose 6 horas más para imprevistos.

c) En el que emplearía un porteador diligente, añadiéndose 12 horas más para imprevistos.

d) En el que emplearía un porteador diligente, añadiéndose 36 horas más para imprevistos.




6. Si no se ha pactado otra cosa, ¿de qué tiempo dispone el porteador para hacer la entrega en un servicio de paquetería en el que sea necesario acumular varios envíos para completar la carga?

a) Del tiempo establecido con carácter general para cualquier transporte.

b) Del tiempo establecido con carácter general para cualquier transporte, incrementado en 12 horas.

c) Del tiempo establecido con carácter general para cualquier transporte, incrementado en 24 horas.

d) Del tiempo establecido con carácter general para cualquier transporte, incrementado en 48 horas.




7. Según las condiciones generales de contratación, ¿qué velocidad media se estimará como razonable para determinar el plazo de entrega de una mercancía a su destinatario?

a) 20 km/h.

b) 50 km/h.

c) 70 km/h.

d) 80 km/h.




8. Según las condiciones generales de contratación, ¿cuándo empieza a contar el plazo de entrega de la mercancía al destinatario, si no consta la hora de recepción por el transportista?

a) A partir de la hora de cierre del establecimiento.

b) A partir de las seis de la tarde.

c) A partir de las ocho de la tarde.

d) A partir de las cero horas del día siguiente.




9. Según las condiciones generales de contratación, si el plazo de entrega al destinatario finaliza después de las seis de la tarde, ¿cuándo, como máximo, debe efectuarse dicha entrega?

a) A la hora en que finalice dicho plazo, siempre que no sea más tarde de las doce de la noche.

b) A las ocho de la mañana del día siguiente o a la hora de apertura del establecimiento, si es posterior.

c) A las nueve de la mañana del día siguiente o a la hora de apertura del establecimiento, si es posterior.

d) En todo caso a la hora de apertura del establecimiento.




10. Según las condiciones generales de contratación, salvo pacto previo en contrario, los soportes aportados por el cargador:

a) forman parte del envío y no pueden ser alquilados al porteador.

b) no forman parte del envío y pueden ser alquilados al porteador a un precio ventajoso para éste.

c) pueden formar parte o no del envío, dependiendo del tipo de soporte.

d) pueden formar parte o no del envío, dependiendo del tipo de mercancía.




11. Según las condiciones generales de contratación, el retorno de los soportes aportados por el cargador:

a) constituye un transporte diferenciado del envío inicial de la mercancía.

b) no constituye un transporte diferenciado.

c) será o no un transporte diferenciado según el tipo de soporte.

d) será o no un transporte diferenciado según la clase de mercancía que se transportó inicialmente.




12. Según las condiciones generales de contratación, ¿qué puede hacer un transportista de mercancías peligrosas si no ha sido informado de su peligrosidad?

a) Puede negarse a continuar el transporte y descargar las mercancías.

b) Puede devolver las mercancías a su origen.

c) Debe efectuar el transporte hasta su destino, sin perjuicio de exigir responsabilidades al cargador.

d) Las respuestas a) y b) son correctas.




13. Según las condiciones generales de contratación, en el caso de combustibles para uso doméstico, ¿a quién corresponde efectuar su descarga?

a) Al cargador.

b) Al destinatario.

c) Al porteador.

d) Al expedidor.




14. Según las condiciones generales de contratación, ¿qué itinerario se considera generalmente más adecuado?

a) El más corto.

b) El más rápido.

c) El que consume menos combustible.

d) El que previsiblemente tenga menos tráfico.




15. Cuando no se haya pactado, ¿cuál será el precio a pagar por un servicio de transporte?

a) El usual en el momento y lugar en que el porteador haya de recibir el envío.

b) El usual en el momento y lugar de entrega del envío al destinatario.

c) El usual en el momento y lugar en que el porteador haya de recibir el envío, salvo que el porteador tenga publicitados unos determinados precios, que serán los que se apliquen.

d) El usual en el momento y lugar de entrega del envío al destinatario, salvo que el porteador tenga publicitados unos determinados precios, que serán los que se apliquen.




16. Salvo prueba en contrario, ¿ cuál de los siguientes se considerará precio usual de un servicio de transporte?

a) El coste medio calculado por el Instituto Nacional de Estadística a partir de las estadísticas de transporte.

b) El coste medio calculado por la Comunidad Autónoma donde tiene su origen el transporte.

c) El coste medio recogido para ese tipo de transporte en el Observatorio de Costes del Ministerio de Fomento.

d) Cualquiera de los anteriores, a elección del transportista.




17. Según las condiciones generales de contratación, ¿cuándo tiene el transportista obligación de informar de la posibilidad de incluir en el contrato una declaración del valor de las mercancías?

a) Siempre.

b) Cuando se trate de mercancías especialmente valiosas.

c) Cuando contrate con un consumidor.

d) Es una posibilidad abierta a todos los que contraten un transporte, pero el transportista no está obligado a informar en ningún caso.




18. Cuando contrate con un consumidor, el transportista está obligado a informarle de:

a) La posibilidad de incluir en el contrato una declaración de valor.

b) La posibilidad de incluir en el contrato una declaración de interés especial en la entrega.

c) La posibilidad de suscribir un seguro.

d) Todas las respuestas son correctas.




19. Si un consumidor opta por contratar un seguro que cubra los daños que puedan sufrir las mercancías durante el transporte, ¿quién debe asumir su coste?

a) El transportista.

b) El transportista, pero puede repercutir el 25% del mismo en el precio del transporte.

c) El transportista, pero puede repercutir el 50% del mismo en el precio del transporte.

d) El consumidor, pues el transportista puede repercutir el coste íntegro en el precio del transporte.




20. Cuando el porteador solicite instrucciones ante la imposibilidad de efectuar el transporte en las condiciones pactadas, podrá entender que hay falta de instrucciones, si no se le facilitan en el plazo de:

a) 1 hora.

b) 2 horas.

c) 4 horas.

d) 5 horas.




21. A efectos de determinar su responsabilidad, ¿cuándo se considera que un transportista ha recibido el envío?

a) Cuando está totalmente cargado y estibado en el vehículo.

b) Cuando está totalmente cargado y estibado en el vehículo, salvo que le corresponda a él realizar la carga y estiba.

c) Cuando se inician las operaciones de carga y estiba.

d) Cuando el vehículo se pone en marcha para efectuar el transporte.




22. En una operación de transporte interior, ¿qué condiciones debe cumplir una carta de porte emitida por medios electrónicos?

a) Que garantice la integridad de todas sus indicaciones.

b) Que no se pueda modificar en ningún caso.

c) Que vaya refrendada mediante firmas electrónicas.

d) Las respuestas a) y c) son correctas.




23. ¿Con qué antelación se debe efectuar la denuncia de un contrato de transporte continuado de duración indefinida?

a) 30 días.

b) 60 días.

c) 90 días.

d) No se exige ningún plazo siempre que conste de modo fehaciente su recepción por la otra parte.




24. ¿En cuál o cuáles de los siguientes supuestos se considera que existe un contrato de transporte sucesivo?

a) Cuando en un único contrato intervienen varios porteadores, diferenciados jurídica y comercialmente.

b) Salvo pacto expreso en contra, cuando en un único contrato intervienen varios porteadores, identificados por el mismo nombre comercial en virtud de una relación de franquicia.

c) Cuando en un único contrato el porteador se obliga a una pluralidad de envíos.

d) Las respuestas a) y b) son correctas.




25. ¿Se han desarrollado las condiciones de uso de las cartas de porte electrónicas en el transporte de mercancías por carretera?

a) Sí, en los transportes de ámbito nacional.

b) Sí, en los transportes sujetos al Convenio CMR.

c) No.

d) Las respuestas A y B son correctas.




26. ¿Se han desarrollado las condiciones de uso de las cartas de porte electrónicas en el transporte de mercancías por carretera?

a) Sí, en los transportes de ámbito nacional.

b) Sí, en los transportes sujetos al Convenio CMR.

c) No.

d) Las respuestas A y B son correctas.




27. ¿Se han desarrollado las condiciones de uso de las cartas de porte electrónicas en el transporte de mercancías por carretera?

a) Sí, en los transportes sujetos al Convenio CMR.

b) Sí, en los transportes sujetos al Convenio CMR, pero sólo de más de 250 km.

c) Sí, en los transportes de ámbito nacional, pero sólo de más de 250 km.

d) Las respuestas B y C son correctas.




28. ¿Se han desarrollado las condiciones de uso de las cartas de porte electrónicas en el transporte de mercancías por carretera?

a) Sí, en los transportes sujetos al Convenio CMR.

b) Sí, en los transportes sujetos al Convenio CMR, pero sólo de más de 250 km.

c) Sí, en los transportes de ámbito nacional, pero sólo de más de 250 km.

d) Las respuestas B y C son correctas.




29. ¿Se requiere alguna autorización para ejercer la actividad de operador logístico en España?

a) La autorización de almacenista-distribuidor.

b) La autorización de operador de transporte de mercancías.

c) La autorización de agencia de transporte.

d) No se requiere ninguna, es una actividad liberalizada.




30. ¿En cuantas modalidades se concede el estatuto de operador económico autorizado?

a) En una sola.

b) En dos.

c) En tres.

d) Esta figura no existe.




31. ¿Se pueden acumular en una misma persona las diferentes modalidades del estatuto de operador económico autorizado?

a) Sí.

b) No.

c) Es una decisión que depende de cada Estado.

d) Depende del volumen de operaciones que se realicen anualmente.




32. Según la normativa vigente, en el concepto de transporte de mercancías peligrosas se incluyen:

a) las actividades de carga y descarga.

b) la transferencia entre modos de transporte.

c) los estacionamientos y paradas relizados por circunstancias del transporte.

d) Todas las respuestas son correctas.




33. Un vehículo que transporte mercancias peligrosas de acuerdo con alguna de las excepciones establecidas en el ADR:

a) no tiene restricción genérica de circulación.

b) utiliza autopistas y autovías preferentemente.

c) utiliza los itinerarios establecidos en el RD 97/2014.

d) evita la entrada en poblaciones.




34. ¿Tienen los vehículos que transportan mercancias peligrosas alguna restricción genérica en cuanto a la circulación?

a) No, salvo la de circulación en festivos.

b) No, ninguna.

c) Sí, en relación con la utilización de autovías en caso de coincidencia de itinerario, entre otras.

d) Sí, en relación con la circulación cerca de ríos.