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Este test está formado por 30 preguntas con entre 2 y 4 posibles respuestas para cada una.

Las preguntas en blanco (sin contestar) se contarán como un error en el resultado final del test.

Una vez hayas respondido a todas las preguntas, pulsa el botón corregir que tienes al final de la página para ver los resultados.

1. En el transporte de paquetería la colocación y estiba de las mercancías en el vehículo serán por cuenta:

a) del cargador siempre.

b) del cargador si expresamente se pacta.

c) del porteador.

d) Es indiferente que sea el cargador o el porteador, la responsabilidad será del que realice la carga.




2. En el contrato de transporte nacional de mercancías por carretera el límite de la responsabilidad del transportista, en caso de falta de declaración de valor de las mercancías transportadas, será:

a) un tercio del valor/día del Indicador Público de Renta de Efectos Múltiples por kilogramo.

b) la mitad del valor/día del Indicador Público de Renta de Efectos Múltiples por kilogramo.

c) un tercio del valor/hora del Indicador Público de Renta de Efectos Múltiples por kilogramo.

d) la mitad del valor/hora del Indicador Público de Renta de Efectos Múltiples por kilogramo.




3. Para el transporte de animales vivos, ¿es necesario un certificado de formación en materia de protección de los animales durante su transporte?

a) Sí, en todos los casos y además deberán poseerlo también los acompañantes en todos los recorridos.

b) Sí, en todos los casos y además deberán poseerlo también los acompañantes pero sólo en los recorridos que duren más de 8 horas.

c) No es necesario para los conductores, pero sí para los acompañantes.

d) Sí, pero sólo en el transporte de algunas especies animales.




4. ¿Cómo pueden los almacenistas-distribuidores realizar su distribución a los destinatarios de las mercancías?

a) Con sus propios vehículos.

b) Contratando empresas transportistas.

c) Las respuestas A y B son correctas.

d) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.




5. El elevado coste del transporte aéreo provoca que normalmente esté limitado a:

a) mercancías con un alto valor unitario.

b) mercancías de entrega urgente.

c) El coste del transporte aéreo no es, por término medio, mayor que el del resto de modos de transporte, por lo que no supone un factor de limitación.

d) Las respuestas A y B son correctas.




6. ¿Cuál de estas afirmaciones es incorrecta?

a) Los transitarios son organizadores de transportes internacionales.

b) Un grupo de actividades complementarias del transporte lo constituyen las de almacenaje y distribución.

c) Las empresas de almacenaje y distribución se denominan genéricamente operarios de transporte de mercancías.

d) Las actividades de transitario y de almacenaje y distribución requieren contar con autorización administrativa.




7. Señale la afirmación correcta.

a) Los centros de transporte y logística de mercancías están contemplados en la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres (LOTT).

b) La LOTT sólo habla de estaciones de transporte de viajeros.

c) La LOTT diferencia entre estaciones de mercancías, de viajeros y mixtas.

d) Las respuestas A y C son correctas.




8. En transporte internacional, ¿qué se conoce como transporte triangular?

a) Aquel en el que intervienen tres países, no pudiendo atravesar en tránsito más de un país.

b) Aquel en el que existe un punto de carga y dos de descarga, todos ellos situados en países diferentes.

c) El transporte en el que intervienen tres transportistas.

d) El transporte realizado entre dos países por un vehículo matriculado en un tercer país distinto de aquellos.




9. ¿Qué debe hacerse constar en las instrucciones escritas que se entregan al conductor de un vehículo que transporta mercancías peligrosas?

a) El nombre químico y comercial de las mercancías transportadas.

b) Los teléfonos de emergencia del expedidor.

c) Las acciones en caso de accidente.

d) Todas las respuestas son correctas.




10. Al conductor de un vehículo que transporta mercancía peligrosa se le deben entregar unas instrucciones escritas en las que se indique, entre otros datos,:

a) la ruta que debe seguir y las restricciones de circulación.

b) las acciones en caso de accidente.

c) la ubicación exacta de los medios de extinción de incendios.

d) indicaciones especiales para la descarga.




11. Si en un vehículo se transportan gases tóxicos (etiqueta 2.3), ¿debe llevarse, como equipo de seguridad, una máscara de evacuación de emergencia?

a) Sí.

b) No.

c) Sólo si la cantidad es superior a 1.000 l.

d) Sólo si el transporte se efectúa en una cisterna.




12. ¿Qué personas intervienen en el transporte de mercancías peligrosas por carretera?

a) Cargador y destinatario.

b) Transportista y expedidor.

c) Transportista, expedidor, cargador y destinatario.

d) Transitario y operador.




13. ¿Qué tipos de riesgos pueden generar las materias peligrosas?

a) Riesgos radiactivos.

b) Riesgos biológicos.

c) Riesgos químicos.

d) Las tres respuestas anteriores son correctas.




14. Para materias espontáneamente inflamables de la Clase 4.2, ¿qué grupo de embalaje se debe utilizar?

a) Cualquier grupo de embalaje es válido.

b) Grupo de embalaje I.

c) Grupo de embalaje II.

d) Grupo de embalaje III.




15. Según el ADR, ¿qué es el punto de inflamación de una mercancía?

a) La temperatura mínima a la se inflama por aporte de energía externa.

b) Son los márgenes de concentración de un vapor en el aire, en % dentro de los cuales esa mezcla es inflamable.

c) Es el momento en que una sustancia reacciona al aporte de energía interna.

d) La temperatura mínima a la que los vapores de una sustancia líquida forman una mezcla inflamable con el aire .




16. ¿Qué grupo de embalaje debe utilizarse para una materia de la Clase 3 cuyo punto de inflamación está entre los 23 y los 61 ºC?

a) I.

b) II.

c) III.

d) Estas materias no se admiten al transporte.




17. ¿Cómo define el ADR una cisterna fija?

a) Como un tipo de depósito de capacidad superior a 1.000 litros.

b) Como un tipo de depósito de MMA superior a 2 t.

c) Como un tipo de depósito especialmente diseñado para el transporte multimodal.

d) Como un tipo de depósito de material metálico y MMA superior a 3 t.




18. Un vehículo cisterna compartimentado que está cargado con varias mercancías peligrosas:

a) no debe llevar ninguna señalización.

b) debe ir señalizado únicamente con paneles naranja en la parte delantera y trasera, sin ningún número.

c) debe ir señalizado con paneles naranja en los costados de cada compartimento y en la parte delantera y trasera del vehículo.

d) No pueden transportarse mercancías peligrosas en una cisterna compartimentada.




19. Una cisterna portátil compartimentada que está cargada con varias mercancías peligrosas:

a) no debe llevar ninguna señalización por tratarse de una cisterna portátil.

b) debe ir señalizada únicamente con paneles naranja en la parte delantera y trasera, sin ningún número.

c) debe ir señalizada con placas-etiquetas en los costados de cada compartimento y en los extremos.

d) No pueden transportarse mercancías peligrosas en una cisterna portátil.




20. Después de limpiar y descontaminar una cisterna que ha transportado mercancías peligrosas, ¿qué debe hacerse con los paneles rectangulares de color naranja?

a) Dejarlos visibles.

b) Iluminarlos adecuadamente.

c) Tienen que ser cubiertos totalmente.

d) Tienen que ser cubiertos parcialmente.




21. Una vez finalizado el lavado de una cisterna y para evitar riesgos posteriores :

a) un experto acreditado hará una inspección interior inmediatamente.

b) tras comprobar que la atmósfera es segura se hará una inspección interior.

c) se hará un barrido con agua caliente a presión.

d) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.




22. Los Sistemas de Transporte Inteligente operan en relación con:

a) los vehículos.

b) las infraestructuras.

c) los usuarios.

d) Todas las respuestas anteriores son correctas.




23. ¿Cómo se denomina el transporte internacional que atraviesa un país sin tomar ni dejar mercancías en el mismo?

a) Triangular.

b) Liberalizado.

c) Irregular.

d) En tránsito.




24. ¿Cómo se denominan los transportes de mercancías realizados íntegramente en el territorio de un Estado extranjero por transportistas que no están establecidos en el mismo?

a) Servicios irregulares.

b) Servicios triangulares.

c) Transporte ocasional.

d) Transporte de cabotaje.




25. ¿Qué son los transportes de mercancías en régimen de cabotaje?

a) Los transportes realizados íntegramente en el territorio de un Estado extranjero por transportistas que están establecidos en el mismo.

b) Los transportes realizados íntegramente en el territorio de un Estado extranjero por transportistas que no están establecidos en el mismo.

c) Los transportes de proximidad.

d) Los transportes que atraviesan un Estado sin cargar ni descargar mercancías en el mismo.




26. ¿En qué ámbito geográfico se practican, sobre todo, los transportes de mercancías en régimen de cabotaje?

a) En la Unión Europea.

b) En los países integrados en el sistema de autorizaciones CEMT.

c) En la Unión Europea y Marruecos.

d) Las respuestas A y B son correctas.




27. Los transportes de mercancías realizados íntegramente en el territorio de un Estado extranjero por transportistas que no están establecidos en el mismo se denominan:

a) transportes irregulares.

b) transportes contingentados.

c) transportes de cabotaje.

d) transportes a la demanda.




28. ¿A qué se llama costes externos del transporte de mercancías?

a) A las tarifas que aplican los transportistas a sus clientes.

b) A aquellos que deben ser pagados por toda la población.

c) A los que, de acuerdo con las normas, son subvencionables.

d) A aquellos en los que se incurre en el transporte internacional durante los trayectos que transcurren fuera del país.




29. ¿Cómo se denomina al transporte que realizan las empresas que, dedicándose a una actividad distinta del transporte, mantienen vehículos propios para trasladar sus mercancías?

a) Transporte privado complementario.

b) Transporte privado particular.

c) Transporte accesorio.

d) Transporte ocasional.




30. ¿Qué aspecto es valorado por una empresa de transporte de mercancías a la hora de contratar a un conductor?

a) Conocimientos de mecánica.

b) Capacidades para la relación con los usuarios.

c) Experiencia como conductor.

d) Todas las respuestas anteriores son correctas.