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Este test está formado por 20 preguntas con entre 2 y 4 posibles respuestas para cada una.

Las preguntas en blanco (sin contestar) se contarán como un error en el resultado final del test.

Para aprobar tienes que acertar como mínimo 18 preguntas, de lo contrario el examen se considerará no apto.

Una vez hayas respondido a todas las preguntas, pulsa el botón corregir que tienes al final de la página para ver los resultados.

1. Las bujías de incandescencia se utilizan en los motores Diesel para...

a) Hacer saltar la chispa.

b) Acelerar el motor.

c) Facilitar el arranque del motor, principalmente en frío.




2. ¿Qué puede suceder si un motor, con los segmentos gastados, sigue funcionando?

a) Que el motor consumirá una excesiva cantidad de aceite.

b) Que el motor será capaz de producir mayor potencia.

c) Que se evitará la aparición del fenómeno de autoencendido.




3. El juego de taqués de las válvulas de escape ha de ser mayor que las de admisión, ¿sabría Vd. decir por qué?

a) Por ser los vástagos completamente distintos.

b) Porque las válvulas de escape están en continuo contacto con los gases más calientes y su dilatación es mucho mayor.

c) Por ser sus cabezas más amplias que las de admisión.




4. ¿Cómo se consigue la fuerza para el desplazamiento de un vehículo equipado con un motor Diesel?

a) Mediante la chispa que proporcionan las bujías de incandescencia.

b) A través de la caja de velocidades que, en las pendientes descendentes, almacena energía cinética para devolverla a las ruedas cuando el vehículo circula en llano o por pendientes ascendentes.

c) A través de la inflamación de la mezcla, carburante y aire, debido a la alta temperatura existente en el interior de los cilindros.




5. ¿Dónde está colocada la tapa de balancines?

a) En la caja de velocidades, protegiendo a sus elementos móviles.

b) Encima de la culata, protegiendo a varios elementos del sistema de distribución.

c) En el mecanismo de embrague, protegiendo a sus elementos móviles.




6. ¿Qué mantenimiento requiere, principalmente el mecanismo de la dirección?

a) Ajustar la convergencia o divergencia de las ruedas.

b) Verificar que las ruedas directrices permanezcan perfectamente paralelas

c) Cambiar el aceite de la caja de dirección.




7. En los motores Diesel, durante la admisión y compresión, ¿qué se quiere conseguir con la turbulencia del aire?

a) Evitar que residuos de la anterior combustión puedan depositarse en la cámara de combustión.

b) Facilitar la mezcla con el gasóleo y activar la inflamación de éste.

c) Limpiar de impurezas y aceite las paredes del cilindro.




8. En un motor de cuatro cilindros, ¿a qué se llama cilindrada del motor?

a) A la potencia del motor.

b) Al volumen de cada cilindro del motor.

c) Al volumen de los cuatro cilindros del motor.




9. Si se observa que el borde exterior de la banda de rodadura del neumático está desgastado excesivamente, se deberá...

a) Corregir el ángulo de caída, ya que es excesivo.

b) Corregir el ángulo de caída, ya que es insuficiente.

c) Tener cuidado con la utilización del sistema de frenado, porque ese desgaste es debido al continuo bloqueo de las ruedas.




10. Si el sistema de dirección de su camión no está equipado con un mecanismo servoasistido, ¿cuándo se hace más duro y pesado el movimiento del volante?

a) Cuando el camión circula sin carga.

b) b) Cuando el peso de la carga recae más sobre el eje directriz.

c) Cuando el peso de la carga recae más sobre el eje motriz.




11. Un camión equipado con sistema neumático de frenado, ¿cuántos cilindros de frenado o pulmones lleva instalados?

a) Uno para todo el sistema.

b) Uno por cada eje.

c) Uno por cada tambor de freno.




12. Cada cuántos kilómetros se deben aproximar las pastillas de los frenos de disco?

a) Las pastillas de los frenos de disco no necesitan aproximarse.

b) Sólo se aproximan cuando se ponen nuevas.

c) Se deben aproximar cuando se observe que se han desgastado más de la mitad del material rozante.




13. ¿Cuál es la función del sangrador (purgador) en el circuito hidráulico de freno?

a) Vaciar el aire que podría existir en el circuito.

b) Regular la presión máxima del circuito.

c) A través de él, poder rellenar el circuito cuando haya pérdida del líquido.




14. Qué elemento del motor, y por medio de qué mecanismos, hace girar al árbol de levas?

a) El cigüeñal, por medio de la transmisión.

b) El cigüeñal, por medio de piñones, cadena o correa dentada.

c) El eje de balencines, por medio de piñones, cadena o correa dentada.




15. Los segmentos son...

a) Aros metálicos alojados en los pistones.

b) Elementos que aseguran la estanqueidad del cigüeñal.

c) Casquillos que evitan el desgaste de la cabeza de las bielas.




16. Cuando en los neumáticos aparece la inscripción “TUBELESS”, hay que prestar mayor atención sobre la presión de inflado, ya que...

a) Ese tipo de neumático genera un gran calentamiento y puede provocar un reventón.

b) El cinturón de ese tipo de neumático no permite ninguna deformación.

c) Puede perder aire por la unión entre la llanta y el neumático.




17. Un escape con catalizador, ¿qué ventajas tiene?

a) Disminuye la contaminación producida por los gases del escape.

b) Disminuye el consumo ya que hace bajar los gases de escape por el cilindro quemándolos completamente.

c) Es de construcción más económica.




18. Si caen gotas de agua por el tubo de escape después de un arranque en frío, significa que...

a) La culata está agrietada o alabeada.

b) La junta de culata está quemada o deteriorada.

c) No hay avería. Es el vapor de agua que llevan los humos, que se condensa.




19. ¿Qué indica el índice de carga de un neumático?

a) La máxima presión a la que puede ser inflado.

b) El peso máximo que puede soportar.

c) La velocidad máxima a la que puede circular.




20. La lubricación por cárter seco consta de...

a) Dos depósitos de aceite y una bomba de lubricación.

b) Dos bombas de lubricación y un depósito de aceite.

c) Dos bombas de lubricación y dos depósitos de aceite.