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Este test está formado por 30 preguntas con entre 2 y 4 posibles respuestas para cada una.

Las preguntas en blanco (sin contestar) se contarán como un error en el resultado final del test.

Una vez hayas respondido a todas las preguntas, pulsa el botón corregir que tienes al final de la página para ver los resultados.

1. La normativa comunitaria, a fin de prevenir incendios, exige conectar un conmutador manual de aislamiento en los autobuses cuando algún circuito eléctrico supere:

a) 50 voltios de tensión.

b) 100 voltios de tensión.

c) 150 voltios de tensión.

d) 220 voltios de tensión.




2. La normativa comunitaria, a fin de prevenir incendios, exige que las baterías de los autobuses:

a) estén ubicadas en un compartimento construido con materiales ignífugos.

b) estén situadas en un compartimento separado del habitáculo destinado a los viajeros.

c) estén situadas a más de 1 m del compartimento del motor.

d) estén situadas a más de 1 m del sistema de escape.




3. ¿Cómo deben ubicarse los extintores en un autobús, según la

a) Al menos uno en las proximidades del asiento del conductor.

b) Al menos dos en las proximidades del asiento del conductor.

c) Al menos uno en las proximidades del asiento del conductor y otro en la parte trasera del vehículo.

d) Al menos uno en las proximidades del asiento del conductor y otro en el compartimento de equipajes.




4. ¿Qué número mínimo de puertas, ya sea de servicio o de emergencia, debe tener un autobús con capacidad para 10 viajeros?

a) Una.

b) Dos.

c) Tres.

d) No hay establecido ningún número mínimo.




5. ¿Qué número mínimo de puertas de servicio debe tener un autobús con capacidad para 10 viajeros?

a) Una.

b) Dos.

c) Tres.

d) No hay establecido ningún número mínimo.




6. ¿Dónde se ubican las puertas de servicio en un autobús con capacidad para 50 viajeros?

a) En el lado del vehículo próximo al borde de la calzada según la dirección del tráfico.

b) En el lado del vehículo próximo al borde de la calzada según la dirección del tráfico y una de ellas, al menos, en la mitad delantera.

c) En el lado del vehículo próximo al borde de la calzada según la dirección del tráfico y una de ellas, al menos, en la mitad trasera.

d) En el lado del vehículo próximo al borde de la calzada según la dirección del tráfico o en la cara posterior, a elección del fabricante.




7. ¿Dónde se pueden ubicar las puertas de servicio en un autobús con capacidad para 20 viajeros?

a) En el lado del vehículo próximo al borde de la calzada según la dirección del tráfico.

b) En la cara posterior.

c) En el lado del asiento del conductor o en la cara posterior.

d) Las respuestas A y B son correctas.




8. Las puertas de servicio de un autobús se deben poder abrir fácilmente:

a) desde el interior, en todo caso.

b) desde el exterior, en todo caso.

c) desde el exterior cuando se encuentre parado.

d) Las respuestas A y C son correctas.




9. Las puertas de servicio automáticas de un autobús:

a) tendrán siempre visibilidad directa desde el asiento del conductor.

b) si no tienen visibilidad directa, contarán con dispositivos que permitan al conductor detectar la presencia de un viajero en la zona interior contigua.

c) si no tienen visibilidad directa, contarán con dispositivos que permitan al conductor detectar la presencia de un viajero en la zona exterior contigua.

d) Las respuestas B y C son correctas.




10. ¿Qué requisito deben cumplir las puertas de servicio servoaccionadas de un autobús?

a) Se podrán abrir en todas las situaciones mediante el mecanismo servoaccionado.

b) Se podrán abrir desde el interior, en caso de emergencia, con mandos que no dependan del sistema de suministro energético.

c) Se podrán abrir desde el exterior, en caso de emergencia, con mandos que no dependan del sistema de suministro energético.

d) Las respuestas B y C son correctas.




11. ¿Qué puertas de un autobús necesitan de un indicador visual que advierta al conductor cuando no están completamente cerradas?

a) Todas las puertas de servicio que sean servoaccionadas.

b) Las puertas de servicio traseras que sean servoaccionadas.

c) Todas las puertas de servicio.

d) Las puertas de servicio traseras de cualquier tipo.




12. ¿Deben contar los autobuses con alguna señal que avise de la activación del mando de las puertas de servicio automáticas?

a) En todo caso con una señal situada frente al puesto de conducción.

b) En todo caso con una señal situada sobre la propia puerta o junto a ella.

c) Sólo en el caso de las puertas traseras; en las restantes es opcional.

d) Sólo en el caso de autobuses con capacidad superior a 22 viajeros, en los restantes es opcional.




13. Las puertas de emergencia de un autobús:

a) deben poder abrirse fácilmente desde el interior.

b) deben poder abrirse fácilmente desde el exterior.

c) deben poder abrirse fácilmente desde el interior y con dificultad desde el exterior.

d) Las respuestas A y B son correctas.




14. Las ventanas de emergencia de un autobús:

a) deben poder ser accionadas con facilidad desde el interior y desde el exterior, o bien ser de vidrio de seguridad fácilmente rompible.

b) deben poder ser accionadas con facilidad desde el interior y con dificultad desde el exterior, o bien ser de vidrio de seguridad fácilmente rompible.

c) deben poder ser accionadas con facilidad desde el interior y desde el exterior, con independencia del material del que estén fabricadas.

d) deben ser de vidrio de seguridad fácilmente rompible, con independencia de que además puedan ser accionadas desde el interior y desde el exterior.




15. Cuando las ventanas de emergencia de un autobús no puedan ser accionadas fácilmente desde el interior y desde el exterior:

a) se colocará un dispositivo para romperlas junto a cada una de ellas.

b) se colocará un dispositivo para romperlas por cada dos de ellas.

c) se colocará un dispositivo para romperlas junto al puesto de conducción.

d) se colocará un dispositivo para romperlas en cada lado del autobús.




16. ¿Qué elementos de un autobús deberán estar debidamente señalizados?

a) Las salidas de emergencia.

b) Las puertas de servicio.

c) Los mandos de emergencia de las puertas de servicio.

d) Las respuestas A y C son correctas.




17. ¿Están reguladas las dimensiones de los pasillos de un autobús?

a) Sí, las dimensiones mínimas.

b) Sí, las dimensiones máximas.

c) No, se deciden libremente por cada fabricante.

d) Las respuestas A y B son correctas.




18. ¿Está regulada la inclinación que puede tener el pasillo de un autobús?

a) Sí, se establece un valor máximo igual para todos los tipos de autobús.

b) Sí, se establece un valor máximo que varía según el tipo de autobús.

c) Sí, se establecen unos valores máximos y mínimos que varían según el tipo de autobús.

d) No, se decide libremente por cada fabricante.




19. ¿Están reguladas las dimensiones de los escalones de un autobús?

a) Sí, tanto su altura máxima y mínima como su profundidad máxima y mínima en todos los casos.

b) Sí, tanto su altura máxima como su profundidad mínima en todos los casos.

c) Sí, tanto su altura máxima y mínima como su profundidad máxima y mínima, pero sólo para el primer escalón desde el suelo.

d) Sí, tanto su altura máxima como su profundidad mínima, pero sólo para el primer escalón desde el suelo.




20. ¿Qué característica deben reunir los escalones de cualquier autobús?

a) Tener una superficie ignífuga.

b) Tener una superficie antideslizante.

c) Estar pintados en colores brillantes.

d) Las respuestas B y C son correctas.




21. ¿Qué partes de un autobús deben disponer de iluminación eléctrica interior apropiada?

a) Los compartimentos de los viajeros.

b) Los escalones.

c) Los aseos.

d) Todas las respuestas son correctas.




22. ¿En qué parte de un autobús es obligatorio instalar barras o asideros de sujeción?

a) En la zona destinada a viajeros de pie.

b) En la parte trasera de cada asiento.

c) En los huecos de las puertas de servicio.

d) Las respuestas A y C son correctas.




23. ¿Es obligatorio instalar alguna protección en las zonas de un autobús en las que un viajero sentado puede ser proyectado hacia una caja de escalera como consecuencia de un frenazo?

a) Sí, en todos los casos.

b) Sí, pero sólo si el asiento en cuestión no cuenta con cinturón de seguridad; en caso contrario, la protección es opcional.

c) Sí, pero sólo para los autobuses con capacidad superior a 22 viajeros.

d) Sí, pero sólo para los autobuses interurbanos (clases II o III).




24. ¿Cómo deben situarse en un autobús los monitores de televisión destinados al entretenimiento de los viajeros?

a) Fuera del campo de visión del conductor.

b) Al menos uno de ellos frente al conductor, de modo que pueda verlo sin adoptar posturas incómodas que dañen su columna vertebral.

c) Uno por cada dos filas de asientos.

d) Uno por cada tres filas de asientos.




25. ¿Para qué autobuses o autocares es obligatoria la

a) Para todos.

b) Sólo para los de un solo piso de clase I.

c) Sólo para los de un solo piso de clase II.

d) Sólo para los de un solo piso de clases II y III.




26. Se considera que la superestructura de un autocar tiene la resistencia adecuada si, mientras se somete a los ensayos estipulados por la

a) ninguna parte desplazada del vehículo invade el espacio de supervivencia.

b) la superestructura no invade el espacio de supervivencia.

c) ninguna parte del espacio de supervivencia sobresale de la estructura deformada.

d) Las respuestas A y C son correctas.




27. ¿Qué métodos de ensayo se pueden utilizar para comprobar la resistencia de la superestructura de un autocar?

a) Vuelco de un vehículo completo.

b) Choque frontal a 60 km/h de un vehículo contra un muro de hormigón.

c) Choque frontal a 80 km/h de un vehículo contra un muro de hormigón.

d) Choque lateral a 90 km/h contra otro vehículo parado.




28. ¿Desde qué año es obligatorio en España que los autocares interurbanos nuevos de más de 12 toneladas de masa máxima autorizada cuenten con ABS?

a) 1987.

b) 1990.

c) 1993.

d) 1995.




29. ¿Desde que año es obligatorio en España el uso de cinturones de seguridad en autocares que dispongan de los mismos?

a) 2000.

b) 2002.

c) 2004.

d) 2006.




30. ¿Desde que año se exige la instalación de arcos de seguridad en autocares de clases II y III de nueva matriculación?

a) 1985.

b) 1988.

c) 1994.

d) 1995.